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宝马M系论坛 >  【米版聊车】米版邀您聊聊BMW M的故事

发表于 2016-07-04 15:24    IP属地:未知

引用 毛毛蟲蟲 于 2016-7-4 14:49 发表的回复
2004年,宝马还推出了轻量化版本的第三代M3,取名为M3 CSL,限量1400台。在这款车中,动力只提升了17马力,但轻量化的理念却处处可见。比如它取消了车内隔音棉,音响、空调变成了可有可无的选配,车体大量使用碳纤维结构,玻璃采用了轻量化塑料。最后,整车比标准版M3轻了110kg!整备质量仅为1385kg,前后轴配重也达到了完美的50:50平衡,这些改变注定它拥有出色的运动性能。
虫虫好会钻空子~说E46那代M3~

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发表于 2016-07-04 15:24    IP属地:未知

引用 94655337 于 2016-7-4 14:51 发表的回复
M3    发动机比普通的轻15公斤、铝金属的发动机盖、人造有机材料的翼子板和碳素纤维板的顶盖都使车身重量减轻了许多。

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发表于 2016-07-04 15:24    IP属地:未知

引用 风翼200886 于 2016-7-4 14:52 发表的回复
拿M4来说:
     宝马M4轿跑车型将采用铝制车身及碳纤维材质进行轻量化,车身较之前的车型M3减重500斤(由之前的1679kg减为1400kg),为加速性能提供帮助的同时,也获得了更好的燃油经济性。
      轻量化轮毂:  轮圈的重量在9公斤左右,算是比较轻量化的轮圈了。

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发表于 2016-07-04 15:25    IP属地:未知

引用 南山堂主 于 2016-7-4 14:56 发表的回复
1.发动机核心部件采用铝制,减轻了重量。
2.油底壳使用铝镁合金材料,相比传统油底轻。
3.变速器。
4.传动系统采用碳纤维材质传动轴。

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发表于 2016-07-04 15:25    IP属地:未知

引用 风中找感觉2014 于 2016-7-4 15:09 发表的回复
1、车顶,车门板,中控面板等位置全部采用了碳纤维材的材质。。采用碳纤维:是一种很轻,但是强度很高的材料。和钢铁相比,相同体积的碳纤维重量通常不到钢铁的四分之一,但是却能提供十倍于钢铁的强度。
2、发动机。 新的V8发动机并没有让人失望,309kW的最大功率输出,最大扭矩可达400Nm。较E46 M3,动力性能提升了22%,但引擎总重却减少了15kg。更小的体积、更轻的重量、更大的功率,一切都为...

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发表于 2016-07-04 15:26    IP属地:未知

引用 晨曦2015 于 2016-7-4 15:17 发表的回复
车身大量采用轻量化技术,50%以上的部件较普通版不同,都是单独开发的,并大量采用碳纤维组件以及轻量化铝制悬架,车身质量将在1500kg之下,车身质量比上代轻了180kg,比C63 AMG以及RS 5这样的竞争对手也更轻,如车身、车顶、发、底盘、悬挂等部件。

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发表于 2016-07-04 15:26    IP属地:未知

引用 晨曦2015 于 2016-7-4 15:17 发表的回复
车身大量采用轻量化技术,50%以上的部件较普通版不同,都是单独开发的,并大量采用碳纤维组件以及轻量化铝制悬架,车身质量将在1500kg之下,车身质量比上代轻了180kg,比C63 AMG以及RS 5这样的竞争对手也更轻,如车身、车顶、发、底盘、悬挂等部件。

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发表于 2016-07-04 15:27    IP属地:未知

引用 米色超级版主 于 2016-7-4 15:21 发表的回复
哈哈 这是出自内个谁的帖子吗?米版没猜错的话 这是一辆2002吧?当然算经典中的经典了
不是内个谁的帖子,是车迷大会时,俺自己拍的,要是有个跟内个谁似的热衷M系列的卡友,那会是其他卡友们的偌大幸福
朋友不多,生死至交

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-07-04 15:33    IP属地:未知

BMW M3发动机采用铝制中缸,铝镁合金油底壳,硬质碳纤维传动轴。

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-07-04 15:38    IP属地:未知

坚持到底就是胜利,最后一发

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