22mm后防倾杆团购召集-爱卡汽车网论坛

深圳一哥阿一 6W+ 爱卡币 19283 帖子加关注发私信版主注册 2006-12-08 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-08-05 14:43 IP属地：未知 81楼防倾杆都已到货了让大家久等了~~~~ 没有预定的不能提供
	半桶水大师 QQ:950338 [每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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原帖由 xcheng3 于 09-08-05 10:22 AM 发表

轻量化碟起什么作用?

簧下重量的影响，对于传动惯性的影响约1：10～15，对于悬挂摆臂运动的影响约1：15～20；这些都是基本学理。

你可以将传动轴、悬挂摆臂这两项机件运动时的影响去想象，其中的煞车卡钳、煞车盘及轮圈、轮胎都是运动中的负重因素，这些部件的质量越重，相对就是传动轴越难转动、悬挂摆臂越难上下运动。

传动力矩的输出如果被负重影响，主要就是加速度及减速度惯性，这两项最直接影响就是油门反应及煞车性能。悬挂摆臂运动的效率如果被负重影响，主要就是避震系统的反应及弹簧性能，最直接影响是车身对地的反作用力。

煞车盘及轮圈、轮胎这三项是跟着传动轴转动的，除了也影响悬挂摆臂的运动速率以外，同时也影响着传动惯性。而煞车卡钳是不跟着传动轴转动的，是故只单纯影响悬挂摆臂的运动效率。

又影响传动惯性、又影响悬挂摆臂运动速率是轮圈及煞车盘，这两项改进应当是最有效率的轻量化投资。而同样规格的轮胎，重量几乎都差不多，比较难做到轻量化。通常轻量化卡钳与原厂卡钳的两相重量差别也不大，如果预算比较多，可以考虑一并更换轻量化煞车卡钳。

加大碟起什么作用?

上头说的是碟盘轻量，再来说的是碟盘加大…

首先由你的脚决定着煞车踏板控制施力的大小，然后由煞车总泵及真空助力筒决定着出力的比例，四轮煞车卡钳内的分泵活塞分配着出力，煞车皮决定着磨差系数，煞车碟盘直径决定着有效制动力矩的大小。

引擎的真空力辅助会随着车龄而减弱，煞车油的质量会随着温度提升而暂态变质，煞车皮的表面复合物也会随着温度提升而碳化衰减，老车感觉不如新车时的煞车好，是许多车主的一致反应，如果适度加大煞车盘直径，相对制动力矩也跟着增加；但过度的增加制动力是反效果。

Q860842272

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发表于 2009-08-05 17:08 IP属地：未知

83楼

原帖由 tt-0526 于 09-08-05 16:45 发表

簧下重量的影响，对于传动惯性的影响约1：10～15，对于悬挂摆臂运动的影响约1：15～20；这些都是基本学理。
你可以将传动轴、悬挂摆臂这两项机件运动时的影响去想象，其中的煞车卡钳、煞车盘及轮圈、轮胎 ...

虽然碟体轻量化了，但是加大碟体，会不会反而增加重量呢？
加大碟，增加作用力矩，因此加大刹车力度，但是如果上面的重量因碟体加大反而增加的话，增加的作用力矩，是否会因重量增加而抵消呢？
分体碟与一体碟相比，好处是什么？
桥位是哪个部位啊？一直听说，但不知道具体哪个部件。

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发表于 2009-08-05 17:54 IP属地：未知

84楼

原帖由 liuyuanen 于 09-08-05 05:08 PM 发表

虽然碟体轻量化了，但是加大碟体，会不会反而增加重量呢？
加大碟，增加作用力矩，因此加大刹车力度，但是如果上面的重量因碟体加大反而增加的话，增加的作用力矩，是否会因重量增加而抵消呢？

YES，所以普通的加大碟就一定会增加碟盘的重量，所以我要挑铝合金核头的加大碟，不但总重量未增加，反而还减轻不少，轻量化的比例几乎相当于我们由原厂轮圈换成锻造轮圈。

煞车碟盘的负重对于转动惯性的影响，只是煞车脚感的初段反应，即使碟盘重量未减轻，加大碟盘的杠杆力矩依然是固定值，稳态下的煞车制动力依然明显增加。

而碟盘轻量化最主要的影响仍然是悬挂摆臂的对地反应速率。

桥位是哪个部位啊？一直听说，但不知道具体哪个部件。

原厂煞车用的就是C型专用转接座

桥位只是加大碟盘后，用车床加工做出的延长固定支架，所有坊间改装煞车都是这样的模式

我挑选大厂量产的铝合金加大碟，主要针对碟盘及铝合金核头的材质及热处理，但不采用车床加工做桥位，而是开模铸造做和原厂相同的转接座，这需要一定的数量...

Q860842272

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liuyuanen

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发表于 2009-08-05 20:29 IP属地：未知

85楼

原帖由 tt-0526 于 09-08-05 17:54 发表

YES，所以普通的加大碟就一定会增加碟盘的重量，所以我要挑铝合金核头的加大碟，不但总重量未增加，反而还减轻不少，轻量化的比例几乎相当于我们由原厂轮圈换成锻造轮圈。
煞车碟盘的负重对于转动惯性的 ...

是否需要更换刹车钢喉以配合使用呢？
刹车油是否也需要更换呢？

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卷笔刀小侠 3785 爱卡币 1873 帖子加关注发私信黄金长老注册 2005-01-05 来自上海市\|上海市	发表于 2009-08-06 00:00 IP属地：未知 86楼原帖由 liuyuanen 于 09-08-05 20:29 发表是否需要更换刹车钢喉以配合使用呢？刹车油是否也需要更换呢？你问他还不如问我来点击查看原图 (3.29 KB) 2009-08-06 00:00
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liuyuanen 885 爱卡币 615 帖子加关注发私信青铜长老注册 2007-06-15 来自上海市\|上海市	发表于 2009-08-06 20:14 IP属地：未知 87楼原帖由卷笔刀小侠于 09-08-06 00:00 发表你问他还不如问我来16589959 嘿嘿，给他造造势嘛，多来点人，多摊点模具费！哈哈哈哈！大侠，那钢喉要不要换呢？
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JLT12345 8352 爱卡币 1195 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-07-26 来自海外\|新加坡	发表于 2009-08-07 01:03 IP属地：未知 88楼原帖由 liuyuanen 于 09-08-06 20:14 发表嘿嘿，给他造造势嘛，多来点人，多摊点模具费... 有事求我就低聲下氣的，沒事就又開始不可一世這小子的良心已被狗吃了 [ 本帖最后由 JLT12345 于 09-08-08 00:07 编辑 ]
	企鹅 2107176628 [每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

tt-0526 认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 1.8W+ 爱卡币 8088 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-02-06 来自海外\|亚洲	发表于 2009-08-07 01:14 IP属地：未知 89楼原帖由卷笔刀小侠于 09-08-06 12:00 AM 发表你问他还不如问我来16589959 放P，你還不如直接寫出來
	Q860842272 [每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2009-08-07 01:18 IP属地：未知

90楼

原帖由 liuyuanen 于 09-08-05 08:29 PM 发表

是否需要更换刹车钢喉以配合使用呢？
刹车油是否也需要更换呢？

我只打算将前轮已经磨薄的原厂煞车盘准备换新；

将这组准备换新的碟盘，HUB的部位（中心盘）改为锻造铝合金材质，这可以使碟盘总重更加轻量化。比目前使用的碟盘总直径再适度放大，可以合理增加制动力矩。

仍然使用原厂的煞车卡钳不变动，所以未来煞车皮也还是使用原厂，或是对应原厂大小的改装品牌煞车皮。

而原厂的煞车卡钳支架就是C型专用基座，当碟盘的总直径被放大后，卡钳安装势必也得跟着移位，所以比照原厂C型基座的相同形式，开模做一个放大型的原厂C型专用基座，同样是原厂安装位的设计，螺丝拆掉换新而已。

是故安装时不必拆钢喉也不必泄放煞车油，至于是否要换煞车油及煞车钢喉，由车主另行自定。
[ 本帖最后由 tt-0526 于 09-08-07 01:21 编辑 ]

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