“疣猪”的故事—— A-10 攻击机简史-爱卡汽车网论坛

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发表于 2019-11-27 10:51 IP属地：未知

每台TF34-GE-100的最大推力是4130千克，推重比超过6，同时具有出色的燃油经济性，增加了“疣猪”战场滞空时间。以喷气式战斗机标准看这种发动机非常安静，这对于低空前线CAS任务来说是一个明显优势，因为对手可能听不到“疣猪”的到来。此外，TF34在设计上易于维护并耐受异物吸入，1980年代初通用电气又推出了改进可靠性的TF34-GE-100A。

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vincent-song

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发表于 2019-11-27 10:53 IP属地：未知

82楼

位于后机身上方两侧的发动机吊舱有助于提高A-10的生存能力，机翼可为发动机遮挡地面火力，双垂尾和平尾可以遮挡高温排气，避免被红外制导防空导弹锁定。事实上，像TF34这样的大涵道比涡扇具有相对较冷的尾部排气。高置发动机还可以防止A-10在简易跑道上起降时吸入异物的几率，并减少了机炮射击时吞烟。考虑到A-10的GAU-8/A巨炮，吞烟导致的发动机熄火一个主要潜在问题。

GAU-8/A 机炮射击中的 A-10

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发表于 2019-11-27 11:50 IP属地：未知

83楼

当然发动机这样布置也要付出代价，大迎角时机翼阻挡了通向发动机的气流，因此在主起落架舱和机身之间的内翼段前缘安装了一个很短的缝翼，大迎角下通过液压控制装置自动开启，延缓内翼段上表面分离的气流进入发动机导致喘振。YA-10A在试飞中发现了这个问题，并临时安装了固定缝翼。

内翼段自动缝翼

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2019-11-27 11:51 IP属地：未知 84楼不过前缘缝翼反过来又引入了另一个问题，降低了飞行员能感知到的失速前提示，因此每侧机翼中段前缘都增加一个失速条，确保失速前有足够清晰的抖振警告。前缘失速条
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发表于 2019-11-27 11:53 IP属地：未知

85楼

发动机尾喷管向上弯曲偏离中线9度，这种设计能提供些许防止红外制导地空导弹直视发动机涡轮的作用，但更多是为了使飞机推力轴与飞行姿态一致，避免增减油门时引起飞机俯仰姿态变化。发动机吊舱设置有大型检修舱门，能在外场轻松维护发动机，减少拆装发动机的需要。TF34之间的机身中有一个加莱特辅助动力装置（APU），用于发动机起动和提供地面动力。

A-10 向上弯曲的尾喷管

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eaglevision 逃离喧嚣寻找大自然 7.1W+ 爱卡币 2262 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-09-12	发表于 2019-11-27 11:54 IP属地：未知 86楼引用 vincent-song 于 2019-11-26 20:27 发表的回复　　独特的A-10“疣猪”攻击机因两大原因而诞生：一是越战期间近距离空中支援飞机的不足，二是在欧洲反击苏联装甲部队的必要性，这两项需求最终导致了这种不同寻常的攻击机的问世。 ... 学习了犹猪&蛙足 USA vs CCCP
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发表于 2019-11-27 12:44 IP属地：未知

87楼

装甲澡盆
　　“疣猪”的飞行员坐在装甲“澡盆”中，提供令人印象深刻的防弹性能。“澡盆”由厚度1.27至3.81厘米的钛合金板材通过螺栓固定在一起，总重544千克，几乎占去飞机装甲总重量的一半。“澡盆”内部衬有防弹尼龙装甲，以阻止由于外部撞击造成钛装甲碎片崩落。

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2019-11-27 13:10 编辑 ]

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2019-11-27 12:48 IP属地：未知 88楼 A-10 的钛合金装甲“澡盆”实物
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发表于 2019-11-27 12:51 IP属地：未知

89楼

飞行员通过内置于前机身左侧的下拉式伸缩梯进入座舱，该设备也是 YA-10A 所没有的。座舱配备有全向视野极佳的气泡式座舱盖。A-10A最初配备了麦道 IE-9 Escapac 弹射座椅，这是早期零-零弹射座椅，后来升级为更有效和舒适的麦道“先进概念弹射座椅II”（ACES II）。

A-10 自带的伸缩登机梯，苏俄战机的飞行员普遍依赖地面设备登机。

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发表于 2019-11-27 12:57 IP属地：未知

90楼

以喷气式战斗机标准看 A-10 座舱仪表非常简单，由大量模拟表盘组成，右上角有一个电视显示器用于引导“小牛”空地导弹，风挡后方是Kaiser平视显示器，能够显示简单的飞行和瞄准符号系统。与朝鲜战争时代的共和 F-84 的座舱相比，A-10座舱中的显示器和平显是唯二陌生的东西。A-10航电在早期同样简单，但最终会变得复杂起来。

A-10A 的古老座舱布置

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