发表于 2010-07-30 12:37 IP属地：未知
虽然飞轮是两个概念但是这样是不是能够让活塞在气缸里不燃烧而滑动来清洗积碳呢？在福克斯论坛看到有位车友这么整的，凯美瑞可行吗？
不一样的吧！
那个应该是指， 4缸车在熄火时候， 两个活塞位置是高位， 两个活塞位置是低位。
为了怕高位的活塞缸， 因为活塞高位洗不到缸壁， 所以洗到一段落， 想把高位活塞往下调， 以便清洗缸壁。
若是这样， 那最好是转动飞轮来调整活塞位置， 而不是装上火花塞， 打火来调整活塞位置。
概念差别很多的。 因为清洗液不燃烧， 打不着火。 活塞式非常高速的上下活动， 清洗的效果应该有限。
而且这种方式， 启动马达必须一直运作， 容易过热， 减低效能的。
个人认为， 现在的发动机技术， 活塞跟缸壁的结合面， 是非常紧密的。 从几个积碳研究的网页看到内窥镜的效果，
积碳在缸壁产生状况可以说是零。 也就是积碳产生大多是活塞顶端， 跟缸内的火花塞附近。
因此， 个人认为没有必要思考缸壁问题来洗积碳， 因为那里的积碳产生状况是非常小的。 没必要转飞轮来洗缸壁。
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