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神龙论坛 >  今天终于调好了气门间隙,开起康康来交作业了(8V only)

发表于 2008-04-15 10:38    IP属地:未知

原帖由 弄着玩儿 于 08-04-15 08:25 发表
那是长期高频率击出的很浅的小坑!
你肯定没见过有坑的实物!
下面是小日本的原装排气门,
已用过近7w公里,气门密封处完好!
10753858网页链接
这么严重?
我看的时候表面接触的地方被磨的峥亮,但是丝毫没有要磨损的迹象,是丝毫没有,不是有一点,也是几万公里的时候
还是觉得机油比较重要,如果说高平率冲击的话,那齿轮应该更严重呀
害人之心不可有防人之心不可无
网上扯蛋要小心遇到贱人2个开爱里社1个开威耻

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发表于 2008-04-15 11:01    IP属地:未知

高手论剑,一边看看。
BG4NOC

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发表于 2008-04-15 11:13    IP属地:未知

原帖由 弄着玩儿 于 08-04-15 08:25 发表
那是长期高频率击出的很浅的小坑!
你肯定没见过有坑的实物!
下面是小日本的原装排气门,
已用过近7w公里,气门密封处完好!
10753858网页链接
非常牛!

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发表于 2008-04-15 11:39    IP属地:未知

原帖由 maxcat01 于 08-04-15 10:38 发表
这么严重?
我看的时候表面接触的地方被磨的峥亮,但是丝毫没有要磨损的迹象,是丝毫没有,不是有一点,也是几万公里的时候
还是觉得机油比较重要,如果说高平率冲击的话,那齿轮应该更严重呀
齿轮是面接触,气门是点接触,受力条件不一样!
骑摩托车95.97.01年去过二次新疆西藏一次宁夏内蒙古!

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发表于 2008-04-15 13:26    IP属地:未知

对于绝大多数TX来说,这个过程还是太复杂,楼主不妨简洁明了的告诉我们:气门间隙在什么情况下要调整,一般多少里程需要调整即可!
世界如此美妙,我却如此暴躁,这样不好,不好!

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发表于 2008-04-15 13:35    IP属地:未知

原帖由 弄着玩儿 于 08-04-15 11:39 发表
齿轮是面接触,气门是点接触,受力条件不一样!
好象不是点,是一个小弧面,虽然没有磨损,但是接触面被抛光了,我依然觉得摸出一个坑是不可司仪的
等在过几万我继续调整的时候看看
害人之心不可有防人之心不可无
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发表于 2008-04-15 13:51    IP属地:未知

原帖由 maxcat01 于 08-04-15 13:35 发表
好象不是点,是一个小弧面,虽然没有磨损,但是接触面被抛光了,我依然觉得摸出一个坑是不可司仪的
等在过几万我继续调整的时候看看
是敲击出的坑,气门间隙大最易产生,不是磨出的坑!

九几年俺自己大修摩托车换曲轴分解发动机时就发现了;

点击查看原图 (41.64 KB)

[ 本帖最后由 弄着玩儿 于 08-04-15 15:31 编辑 ]
骑摩托车95.97.01年去过二次新疆西藏一次宁夏内蒙古!

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发表于 2008-04-15 14:46    IP属地:未知

关注。。。。

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发表于 2008-04-15 15:19    IP属地:未知

学习.........
欢天喜地过大年!!!

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发表于 2008-04-15 16:10    IP属地:未知

热闹,虚心学习中。
郑重哀悼512地震中逝世的同胞。

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