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上海论坛 >  【超级卡友自驾游记】1500公里自驾+150徒步的川藏线过客

发表于 2018-09-08 11:09    IP属地:未知

看得出,这里的路面曾经被硬化。只是在大自然的摧残下,黑色的柏油已经被黄色的淤泥全盘覆盖,和身边的江水成为同一个颜色。路面上遍布着无数的炮弹坑,一个一个被泥水填满,全然不知深浅。
一路上,各色曾经无比牛逼的小车此刻全都龟速前进,小心翼翼的左右摇晃,竭力躲避可能的陷阱。
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发表于 2018-09-08 11:10    IP属地:未知

公家也在竭尽全力修复公路。只是峡谷中空间逼仄,工地和公路难舍难分,于是雪上加霜的,所有的车辆经常还要在便道上跌跌撞撞的挣扎前进。
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发表于 2018-09-08 11:11    IP属地:未知

江铃驭胜憋了一路的武功终于有得到爆发。
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发表于 2018-09-08 11:12    IP属地:未知

他凭借坚固的车架和澎湃的柴油动力,在战战兢兢的车流中,毫无惧色的脱颖而出。
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发表于 2018-09-08 11:12    IP属地:未知

他劈开泥泞,溅起水花,无视所有阻挡。
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发表于 2018-09-08 11:13    IP属地:未知

四十公里的烂路,走了2个多小时,在愈来愈浓密的夜色中,我们终于冲在队伍的最前面。074

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发表于 2018-09-08 11:15    IP属地:未知

在夜幕来临之际,我们从川藏和滇藏交汇的藏东要地芒康穿城而过,在大雨中顺利率先抵达如美镇。
安顿好住处,我们临街的餐馆吃饭——当然,仅有一条街的如美镇,所有的餐馆都是临街的。大雨的街道上,预料的小车大部队却迟迟没有到来。
一问,在我们通过后不久,一场小小的塌方阻断了公路。他们还要在山上等待很久。
感谢驭胜提供的实力和上苍赋予的运气。
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发表于 2018-09-08 11:15    IP属地:未知

徒步的第九个十公里
通麦是镇,也是川藏线进入高原后的最低点,也就成为了全线上灾害最多最险峻的地段的名字。这里周边地质活动十分频繁,地质灾害时有发生,有的地段年年修年年塌。
通麦镇西头,警务站的后山上,是一组川藏线上十勇士的纪念碑。
1967年8月25日,解放军汽车十七团在途径通麦时遭遇落石险情被阻。29日,十名官兵在冒险冲入险区探路时,遭遇估算有2000万立方米的拉月山特大山崩,全数牺牲。
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发表于 2018-09-08 11:16    IP属地:未知

后人按当年的语境,将十名勇士——他们毫无疑问的确是勇士——命名为“无限忠于毛主席川藏线上十勇士”,并在江边为他们立碑纪念。
三十多年后,2000年6月,易贡藏布再次发生大塌方,引发的易贡湖溃坝冲垮了大桥。
源于大自然的洪水并没有意识形态的束缚,所以把“无限忠于毛主席川藏线上十勇士纪念碑”也一并冲走。
现在的新碑,是2003年重建的。看人物造型,应该是重新设计过,但还保留了老的名字。
又过了十多年,2015年7月,易贡藏布又一次发威,川藏线路毁桥塌,中断了差不多大半个夏天。
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发表于 2018-09-08 11:19    IP属地:未知

幸而今人已经开始懂得,只无限忠于领袖却不尊重规律是不管用的。
十勇士纪念碑在重建时,碑址直接从江岸后退一公里,改在了通麦镇的高地上。
终于无恙。
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