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奔驰E级论坛 >  看看我的E300L跑了7700公里后的机油质量

发表于 2014-07-04 03:59    IP属地:未知

引用 怪客杰 于 2014-7-3 11:30 发表的回复
其实我的用的都是金美孚,我13000km的时候也做过这个试验,基本和严办的滤纸效果一样......
全合成就是牛逼啊!
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发表于 2014-07-04 04:00    IP属地:未知

引用 拿铁e 于 2014-7-3 08:31 发表的回复
这也是一个办法,只是要请严版再核实一下,看看这合理性我们能不能理解...
这个...... 仅就大陆用车状况而言,我个人还是建议每一万公里(或一年)更换一次机油、机滤。
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发表于 2014-07-04 04:01    IP属地:未知

引用 奔驰优雅客 于 2014-7-2 23:16 发表的回复
穿着皮鞋在天朝马路上走与在欧美马路上走所粘的灰尖就能推算得出咱门的车子要多少公里保养一次了
四滴、四滴!
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发表于 2014-07-05 23:58    IP属地:未知

来 学习的……。

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发表于 2014-07-27 23:26    IP属地:未知

老大,看了你的帖子,知道你技术上了得,帮我分析下好吗???近期发现我的E级(2012款)发动机故障灯偶尔会亮,启动声音异常,去一家专修店检查(早没去4S搞了),说是进气凸轮轴链轮坏了,换一个5000多,但为了换这个东西必须再换进气凸轮轴电磁阀(换电磁阀估计是他对故障认定不敢确定)、正时链条张紧器(说是要调节张紧器,调过的张紧器最好换掉)、气门室盖垫(这个我认可)、防冻液、助力油这些(这些有关系吗??)。同时建议我把排气凸轮轴链轮和电磁阀一起换掉,我觉得有点夸张了吧,能不能只单一更换进气凸轮轴链轮呢???急急急!!!!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-07-28 08:10    IP属地:未知

原帖由 不贪无所欲 于2014-7-2 10:20发表
我觉得用半合成的完全可以1万一换,不过机滤得买好点的
这位懂行,机滤比机油略重要!

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发表于 2014-07-28 13:11    IP属地:未知

引用 mmttai 于 2014-7-27 23:26 发表的回复
老大,看了你的帖子,知道你技术上了得,帮我分析下好吗???近期发现我的E级(2012款)发动机故障灯偶尔会亮,启动声音异常,去一家专修店检查(早没去4S搞了),说是进气凸轮轴链轮坏了,换一个5000多,但为了换这个东西必须再换进气凸轮轴电磁阀(换电磁阀估计是他对故障认定不敢确定)、正时链条张紧器(说是要调节张紧器,调过的张紧器最好换掉)、气门室盖垫(这个我认可)、防冻液、助力油这些(这些有关系吗?...
已回复。
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发表于 2014-07-28 20:26    IP属地:未知

引用 严守壹 于 14-07-02 18:38 发表的回复
我建议还是间隔一万公里或一年去换油,因为机油滤芯受不了。
补充下严版,V6 272发动机E300的机滤是曼牌的无纺布材质的  白色那款  我听过曼牌的一个讲座  原来大富之家北京组织的   这款是针对长效设计的,本身就不是普通滤纸(当时曼牌厂家的人把这款当做技术亮点介绍)  所以一万保守了,按奔驰厂家规定的2万应该没问题   但是其他款(271的比如)的机滤不知道能否2万以上

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发表于 2014-07-29 11:10    IP属地:未知

跑了7000多机油还这么好?如果是换做2.0T不知是咋样?请260的同学给展示下。

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发表于 2014-07-29 14:21    IP属地:未知

引用 mysky007 于 2014-7-28 20:26 发表的回复
补充下严版,V6 272发动机E300的机滤是曼牌的无纺布材质的  白色那款  我听过曼牌的一个讲座  原来大富之家北京组织的   这款是针对长效设计的,本身就不是普通滤纸(当时曼牌厂家的人把这款当做技术亮点介绍)  所以一万保守了,按奔驰厂家规定的2万应该没问题   但是其他款(271的比如)的机滤不知道能否2万以上
国内的空气质量、路况质量、驾驶习惯都无法与欧美媲美。还是老老实实一万一换吧,没必要自己做小白鼠。
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