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马自达5论坛 >  新人新车,交上13款马5作业献给爱卡,本人爱卡论坛第一帖,希望版主射个精啊

发表于 2014-07-03 11:51    IP属地:未知

引用 娃娃Axela 于 14-07-01 09:27 发表的回复
好吧,有分歧没关系,你说的可能是怠速稳定,马自达打火先是2000多转,然后几秒就落到1200+这样,然后缓慢下降到650转,到650是要很久了,我一般是看蓝灯灭,也就是机器觉得水温不冷了,这一般是三分钟,冬天更长点,大约是五分钟,避免长时间预热我觉得是为了不污染环境,因为三元催化器要在300度以上高温才能正常工作,暖车时是达不到这个温度的,最后一个百分之九十磨损其实是来自冷启动,不是冷车怠速,尚...
在北方的冬天要原地热车等到蓝灯熄灭,至少要二十分钟才行,个人感觉太费车费油了

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发表于 2014-07-03 13:58    IP属地:未知

引用 M5ZOOM 于 14-07-03 11:51 发表的回复
在北方的冬天要原地热车等到蓝灯熄灭,至少要二十分钟才行,个人感觉太费车费油了
这倒也是,三分钟走起

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发表于 2014-11-21 16:09    IP属地:未知

引用 M5ZOOM 于 14-07-03 11:51 发表的回复
在北方的冬天要原地热车等到蓝灯熄灭,至少要二十分钟才行,个人感觉太费车费油了
先顶LZ!漂亮的白马!!
顺便探讨一下原地热车问题:我家里现在一辆夏利(4缸8A发动机,12年10万公里),一辆马5(08款银豪,6年6.6万公里),从来都是着车就走(插入车钥匙转2扣后等一下再点火),当然前1、2公里时速度稍慢些(其实现在哪个小区进出都快不起来)。至今2车还都杠杠的!
我的观点是对我来讲车就是个家用工具,保持必要的保养即可,没必要过度关注!

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发表于 2014-11-24 16:22    IP属地:未知

引用 梦里蓝天夜未央 于 14-11-21 16:09 发表的回复
先顶LZ!漂亮的白马!!
顺便探讨一下原地热车问题:我家里现在一辆夏利(4缸8A发动机,12年10万公里),一辆马5(08款银豪,6年6.6万公里),从来都是着车就走(插入车钥匙转2扣后等一下再点火),当然前1、2公里时速度稍慢些(其实现在哪个小区进出都快不起来)。至今2车还都杠杠的!
我的观点是对我来讲车就是个家用工具,保持必要的保养即可,没必要过度关注!
和楼上观点差不多,现在的天气原地热车半分钟左右怠速平稳了就上路,水温上来之前转速不超2千,一般几分钟就可以了

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发表于 2015-03-04 13:31    IP属地:未知

引用 M5ZOOM 于 14-06-19 09:59 发表的回复
专门查了一下,官方离地间隙是147MM,最小110MM,其实和轿车是差不多的(速腾最小108MM)。我的是豪华版,多了侧裙,另外加装了前后包围,加上马5车身轴距比一般紧凑型轿车要长,视觉上感觉车身较低。
我的车也是主要带孩子老人出门游玩用的,一年来还没碰到磕底的情况。如果多用于非铺装路面的话,建议还是SUV,马5不适合较差的路况,比如乡村土路什么的。我认为马5的优势主要是空间设计,适合家庭使用。
谢谢!就是有时候在市区停车需要上个马路牙子,看着底盘不高,也许是视觉吧

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发表于 2015-03-04 13:33    IP属地:未知

引用 娃娃Axela 于 14-07-01 09:27 发表的回复
好吧,有分歧没关系,你说的可能是怠速稳定,马自达打火先是2000多转,然后几秒就落到1200+这样,然后缓慢下降到650转,到650是要很久了,我一般是看蓝灯灭,也就是机器觉得水温不冷了,这一般是三分钟,冬天更长点,大约是五分钟,避免长时间预热我觉得是为了不污染环境,因为三元催化器要在300度以上高温才能正常工作,暖车时是达不到这个温度的,最后一个百分之九十磨损其实是来自冷启动,不是冷车怠速,尚...
你们说的早上是热车吗?现在的车不需要了吧?

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发表于 2015-03-04 14:22    IP属地:未知

引用 zlqly 于 15-03-04 13:33 发表的回复
你们说的早上是热车吗?现在的车不需要了吧?
可以不热车,也不会坏,手机不贴膜不也一样用吗,哈,看个人吧

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-03-06 12:37    IP属地:未知

引用 M5ZOOM 于 2013-07-19 07:53:50 发表的回复
3100元,卡士达的。个人建议三思,马5中控台硬塑料材质,如果有损伤,很难恢复,我的就是,说实话,有点小后悔。
贴上碳纤维纸试试呗 改导航都多少有损伤

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发表于 2015-03-10 22:02    IP属地:未知


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-03-30 14:41    IP属地:未知

早知道就加一万上豪华版啦!泪奔啊~
在人之上,要把人当人;在人之下,要把自己当人!

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