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新速腾论坛 >  速腾2.0正时涨紧轮的调节和探讨

发表于 2012-10-29 07:19    IP属地:未知

原帖由 小纬昊 于 2012-10-28 16:24 发表
差点忘了感谢你之前的加米!
此贴只是给车友看看并知晓,可操作性不强。
此贴精华应该有你的一半!
我最近的帖子都被设成了精华,在此也一并感谢下车友的顶贴和版主们的厚爱!
是精华就必须要推。。。。。。
那么辛苦分享,当然要加米。。。。。。。。。

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发表于 2012-10-29 08:46    IP属地:未知

LZ动手能力太强了,膜拜

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发表于 2012-11-01 08:56    IP属地:未知

好帖
帮顶
【嘦巭深】












.

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发表于 2012-11-05 12:15    IP属地:未知

还是没有高手回答我的问题,自己继续琢磨等待中。
下面是我这两天的探索所得。
希望能得到确认。

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发表于 2012-11-05 12:16    IP属地:未知

为了防止在上面转动曲轴不方便或连续角度不够。
手册中要求最后45度不能中断。
拆除了右前轮及其前挡板,调整结果差异不大

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发表于 2012-11-05 12:17    IP属地:未知

研究了旧涨紧轮的半自动调整范围。
这是左极限调整位,最松状态。

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发表于 2012-11-05 12:18    IP属地:未知

这是右极限调整位,最紧状态。

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发表于 2012-11-05 12:19    IP属地:未知

这是平均左右极限得到的中间调整位。
介于发动机冷态和热态状态的中间位。
因而我感觉前面按手册中的方法调整是恰当的。
在行车每4万公里左右应该对张紧情况进行检查和调整,好在变化不大,正常情况下在更换周期内应该没问题。

[ 本帖最后由 小纬昊 于 2012-11-5 12:24 编辑 ]

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发表于 2012-11-05 12:22    IP属地:未知

在此要感谢tntabc车友的大力支持,帮我就他车的情况进行测试,并把他车的情况反馈给我。
再次希望能得到专家的指正!
[ 本帖最后由 小纬昊 于 2012-11-5 12:23 编辑 ]

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发表于 2012-11-05 14:02    IP属地:未知

原帖由 小纬昊 于 2012-11-5 12:22 发表
在此要感谢tntabc车友的大力支持,帮我就他车的情况进行测试,并把他车的情况反馈给我。
再次希望能得到专家的指正!
举手之劳,不足挂齿 。纬昊研究问题真的很认真
[ 本帖最后由 tntabc 于 2012-11-5 14:05 编辑 ]

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