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新速腾论坛 >  很多人在问四轮定位,那么发一个完整的四轮定位作业吧!

发表于 2015-01-19 10:34    IP属地:未知

引用 男阿姨 于 12-09-24 21:46 发表的回复
高级呀,俺一般就用盒尺测测前束的说

以后开车要低调

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发表于 2015-01-19 10:46    IP属地:未知

标准的操作:
前提:
1,首先检查悬架各球头、胶套是否有松旷、开裂。如有,先更换。
否则做了定位也是白做。
2,全车油水加满,车上尽量少装东西。
3,测量车轮轴心与叶子板之间的高度差,符合原厂要求才做定位。(负荷不同,车高度不同,车轮侧倾角不同,甚至束角也不同。所以一定要在标准车高时测量。)
所以,换了短簧降低了车身的车,按照原厂数据调整后轮侧倾角是没有意义的。
车辆改装了方向盘之后,测量调整前轮前束角,注意:
方向盘安装在转向柱上,一定要对正标记安装。否则,即使把正了方向盘对称调好前束角,但转向助力系统检测到转向角不为零,施加助力不对称,仍然会跑偏。
另外,这个地方做定位的工人推车竟然用手推车灯!楼主也不管管
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发表于 2015-01-19 12:56    IP属地:未知

这才是严谨=关爱啊
心态好,一切就都好了

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发表于 2015-01-19 16:28    IP属地:未知

引用 黑夜里的赛车手 于 13-03-07 21:02 发表的回复
*****
这个是一篇非常专业的四轮定位所有流程的介绍,虽说来自车托之家,但是还是很值得一看的,希望不要被版主和谐,让更多的网友学习!如果你的定位少了一种一个步骤,那肯定数据是不准...
这个链接确实全面,专业。和维修手册里的要求一样一样的
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发表于 2015-01-19 16:31    IP属地:未知

引用 szesv 于 12-10-01 22:06 发表的回复
… 楼主,我1.6 at 上了110就有规律的嗡嗡声,方向盘有明显的振动,下了110左右就没有,检查前平面轴没有问题,是否需要四轮定位?
先查一下轮胎有没有异常磨损,再查一下动平衡
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发表于 2015-01-19 16:39    IP属地:未知

引用 沙坚 于 12-09-24 22:33 发表的回复
说在最后.
1 严格意义上来说,底盘动过(修换避震,防倾杆,元宝梁,球头,以及有牵涉到前轮部位的事故),修好或者换好,最好是做一次定位.
2 不要希冀一次就能做好,电脑数据是一回事,驾驶起来又是一回事,所以一次没做好,别怪师傅手艺不好.最好是做好后能行驶5公里以上的距离测试,有经验的师傅,会现场根据驾驶感受手工调整拉杆.你只需要告诉师傅感受,然后就是耐心,耐心,耐心!不行回头再调!
...
仅更换三角臂的下球头,需要做定位吗。原厂件儿哈
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发表于 2015-01-19 16:42    IP属地:未知

引用 男阿姨 于 12-09-24 22:41 发表的回复
补充楼上:轮胎磨损也会导致跑偏,有时候不好的定位数据用久了轮胎磨偏了,调成正确的定位数据后反而车会变得不好开,出现跑偏或者噪音。做定位之后要有这个心理准备,但是随着轮胎的再次磨损,问题会自己消失。
跑偏,先把俩前轮左右互换一下。如果跑偏方向相反去,程度近似去,那么就是轮胎问题。不用定位。
但导向轮胎去,这招儿不行哈
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发表于 2015-01-19 16:42    IP属地:未知

引用 oldmanlyr 于 12-09-24 22:58 发表的回复
进来学习
好久不见啦!
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-01-19 17:39    IP属地:未知

好贴,顶起!长知识
I  car. My car. 我爱我车。

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发表于 2015-01-24 16:21    IP属地:未知

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