发表于 2012-06-23 00:10 IP属地：未知
你好，JASON，真高兴现在在这好像看到当年POLO论坛的感觉，技术贴，不再天天是新车作业。。我现在的车是1.4Tmt，刷了APR一阶程序，装了原装位的KN高流量风格，有时在清洗时装回原厂的感觉上好像装KN的时油门响应 ...
高流量空滤，包括高通畅的排气，一定能够加快油门相应。
也就是你一踩油门，经过ECU计算后一打开节气门之后瞬间，更换了进 或 排气的车明显的感觉到瞬间发动机做出相应，马上开始加速。单独换一个KN风格只能像您说的一样，“感觉上好像”，但是如果改的厉害，比如全段排气无三元，大冬菇头的冷进气，如果你换回原车，会感觉油门完全变成了1秒的滞后。完全不能适应原车的相应时间了。对于小排量的车，峰值上是不能通过改装进排气来提升的，但是响应时间会有很大变化。
原理很简单，车辆是通过检测进气流量/进气压力，来判断进入气缸内空气多少，从而喷油加速的。
节气门就是控制进气量的重要阀门。你加速踩下油门踏板后，第一瞬间是节气门打开/同时是点火提前角的变化，来让发动机瞬间爆发一点点的力量。为什么要调点火角，是因为节气门打开，到进气流量增加，到发动机喷油量增加，到发动机发力，这个过程太慢了，完全不能满足驾驶者的加速响应需求，所以很多车为了保证油品适应性，加速点火提前幅度很小，油门响应很慢~
通过改装很通的进气和排气，能够让节气门打开后，吸气压力提升快，进气增量快，同时喷油发力也就来的快了~这个就是该装置后响应变化的根本原因！至于峰值是否提升，不一定~小车上不升反降的例子很多~
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