別擔心油封.因為油封是在缸蓋裡頭而不是在進氣道.氣門上的物體應該說是積碳和油泥的混和物.所有的缸內直噴系統都有這通病（除了FT-86或BRZ這顆發動機.因為是採用傳統噴射跟缸內直噴併用）記得清潔後加裝個廢氣回收罐吧.會讓這情形減少非常多.一般四缸直噴清潔的工費大約會在600元起.
楼主是专业的！！我的就是路虎极光缸内直喷，现在刚过十万公里，前天拆下进气歧管，也看到进气门积碳，相比以前开的多点电喷车，那是很严重了，多点电喷因为有汽油雾化随进气门进入燃烧室，在这个过程就清洗了进气门，如果定期加入燃油清洗添加剂效果会更好，但是缸内直喷的进气门因为燃油蒸汽、还有曲轴箱废气都要通过这个进气门进入燃烧室，再加上空气滤芯过来的微小杂质，在高温下逐渐结胶，焦化，碳化，目前这是缸内直喷的 硬伤。现在由丰田的发动机，还有大众的第三代缸内直喷发动机改进技术，在进气歧管加上低压喷油嘴，这样发动机同时拥有缸内直喷和进气门喷油，这样就可以解决纯粹缸内直喷的缺点了。
京公网安备 11010102004670号