别拿新途锐当越野车玩，差速锁不住。。。。。-爱卡汽车网论坛

~残月~ 515 爱卡币 315 帖子加关注发私信青铜长老注册 2007-05-16 来自重庆\|重庆	发表于 2011-10-27 10:11 IP属地：未知 81楼确实是汽油版，只有托森差速器没有低速档也没有差速锁而且还有一点4xmotion的柴油版是多片离合摩擦式差速锁是一种物理结构的差速锁只是电子控制而已不是电子限滑那种楼主图片那种情况 4XMotin锁了中差应该就轻松出来了还没有用到后差的必要
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~残月~

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青铜长老

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发表于 2011-10-27 10:15 IP属地：未知

82楼

原帖由 柴油机1971 于 11-10-27 09:29 发表

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汽油版在OFF ROAD模式时会启动中央差速锁，是电子的，不是机械的，我现在才体会到他们的区别，它应该叫 ...

那个叫托森差速器前后分配有百分比限制不是差速锁带4Xmotion的柴油的中央是大型多片离合摩擦式差速器带100%锁止的差速锁后桥有一个小型多片离合摩擦式差速锁
两个版本是完全不同的机械结构

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~残月~ 515 爱卡币 315 帖子加关注发私信青铜长老注册 2007-05-16 来自重庆\|重庆	发表于 2011-10-27 10:19 IP属地：未知 83楼
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柴油机1971 生命不熄,运转不止 2343 爱卡币 1091 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-03-03 来自北京市\|北京市	发表于 2011-10-27 10:44 IP属地：未知 84楼 [quote]原帖由 ~残月~ 于 11-10-27 10:19 发表网页链接 [/quot 非常对，托森差速器加一点电子控制，只是有点差速锁的功能，但达不到差速锁的效果，我只是没想到这么差。
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泰山途锐TDI

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白金长老

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发表于 2011-10-27 14:59 IP属地：未知

85楼

原帖由 柴油机1971 于 11-10-25 09:25 发表

没错，拉我上来的老乡说我不是第一台，估计也不是最后一台。我不是职业司机，但十几年的驾龄也开了四五十万公里了，所以有自信单车进藏，我最担心的是油品，其他没什么，别人能走的路我肯定能过去。这次主要是童 ...

看这个图感觉上不去有点那个啦啊哈
[ 本帖最后由泰山途锐TDI 于 2011-10-27 16:18 编辑 ]

得失随缘心无增减

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awu616 3808 爱卡币 3143 帖子加关注发私信黄金长老注册 2004-01-01 来自浙江省\|杭州市	发表于 2011-10-28 12:25 IP属地：未知 86楼拍的照片都好漂亮啊
	厂家直销原单婴儿床focusfuture.taobao.com宠物婴儿安全门栏 [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

柴油机1971

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黄金长老

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发表于 2011-10-28 17:40 IP属地：未知

87楼

原帖由 泰山途锐TDI 于 11-10-27 14:59 发表

27242170看这个图感觉上不去有点那个啦啊哈

是的，所以自己有些感慨，发现上不来的时候自己也懒了，毕竟海拔四千多，要是用千斤顶顶起后轮垫几块石头应该也上来了，全驱车如果差速锁不住的话，哪怕有一个轮子丢转儿也会趴窝的。

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Carl.Zeiss

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发表于 2011-10-28 18:02 IP属地：未知

88楼

原帖由 柴油机1971 于 2011-10-27 10:44 发表

[quote]原帖由 ~残月~ 于 11-10-27 10:19 发表网页链接
网页链接 [/ ...

torsen 是差速器，自身不能锁止，所以完全不是差速锁，它只在前后轴之间分配动力，4Motion 没有中央差速锁
当时如果你没带绞盘、地锚这些东西，要靠凭车子自身动力脱困，应该在刚刚陷住的时候挖一挖后轮前方然后用那种铝合金垫板垫在后轮下，配合降低胎压加大接地面积，4Motion 可以给后轴分配 80% 动力，前轮再帮一点就出来了
那种板子很容易买到，成对的，豁车（玩儿越野）的常用道具
泥地沙地最忌讳陷住之后狂踩油门原地翻来覆去折腾，那样只会用轮子刨出深坑来让车底完全嵌在泥坑沙坑里，增加救援难度。
当然最好还是别陷车，尤其是单车行动。。。。

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Carl.Zeiss

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发表于 2011-10-28 18:13 IP属地：未知

89楼

原帖由 柴油机1971 于 2011-10-28 17:40 发表

是的，所以自己有些感慨，发现上不来的时候自己也懒了，毕竟海拔四千多，要是用千斤顶顶起后轮垫几块石头应该也上来了，全驱车如果差速锁不住的话，哪怕有一个轮子丢转儿也会趴窝的。

只有一个车轮打滑甚至对角车轮打滑对4Motion的途锐来没什么影响，越野模式下 EDL （电子差速锁）非常敏感也很高效，发现一侧轮子空转立刻就刹停空转的车轮，动力送给另一侧能抓地的轮子，可以看到空转的轮子动一下就被刹停了，所以你看那些评测视频里途锐爬铁架子对角滑轮那种交叉轴，过得非常轻松，对角线车轮完全打滑可以随时静态坡起
4Motion 碰到的最困难的状况是两个后轮都失去抓地，这时前轴最多只能分配到 60% 全车动力，小一半的动力都从后轴流失了，前轮抓地也来点困难就完全陷住了

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柴油机1971

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黄金长老

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发表于 2011-10-28 20:35 IP属地：未知

90楼

原帖由 Carl.Zeiss 于 11-10-28 18:02 发表

torsen 是差速器，自身不能锁止，所以完全不是差速锁，它只在前后轴之间分配动力，4Motion 没有中央差速锁
当时如果你没带绞盘、地锚这些东西，要靠凭车子自身动力脱困，应该在刚刚陷住的时候挖一挖 ...

兄弟你说的对，4M应该是用电脑计算加刹车配合来达到部分差速锁功能，我也认为不应该叫差速锁，锁不住就不应该叫锁。但4S这么叫，我在说明书中也没看到明确的定义，只是含糊的说越野模式，看来我是给扩大错误定义了。此贴的标题得改改了，省的误导后人，买途锐的理工科毕业的人不少，发此贴的初衷是提示大家别玩太疯了，我已经过了豁车的年龄了，我是搞工程机械的，车辆变速箱，差速器，轮边驱动是我的课程设计。
[ 本帖最后由柴油机1971 于 2011-10-28 20:50 编辑 ]

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