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宝马3系论坛 >  折腾马儿纪实(5)——拆解清洗节气门及相关的问题:

发表于 2011-08-22 09:58    IP属地:未知

原帖由 眼药膏 于 2011-5-22 00:13 发表
其实4缸,发动机报警,读取错误后,是在检测设备的提示下要清洗节气门,但是那是翻译上的错误,应该清洗进气门上的积碳,如您前面提到的,宝马发动机在正常的工作是,节气门是全开的,靠进气门的升程改变,来 ...
学习了

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发表于 2011-08-22 18:09    IP属地:未知

老林乃神人也.....那水平足够开一个汽车修理厂.......

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发表于 2011-08-22 19:05    IP属地:未知

动手能力很强,为了这个这么认真的讲解和摄影技术也要顶啊

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发表于 2011-08-24 16:01    IP属地:未知

俺的老POLO1.4可没少为洗节气门花银子

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发表于 2011-08-24 23:49    IP属地:未知

这是好帖阿
毛主席都话:“做人低调D好!”

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发表于 2011-10-01 19:29    IP属地:未知

林老板你其实根本不需要4S 店!!

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发表于 2011-10-01 19:31    IP属地:未知

原帖由 忍者神鸡 于 11-10-01 19:29 发表
林老板你其实根本不需要4S 店!!
不行啊,还有一堆可能出现的顽疾需要保修、保换呢

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发表于 2011-10-01 19:48    IP属地:未知

楼主高端,强烈膜拜中。。。

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发表于 2011-10-11 00:04    IP属地:未知

不知道楼主为什么要清洗节气门,几千公里的车什么都不需要洗,就换个机油。节气门N52的发动机洗的比较多,也很脏,这个是事实,其实洗节气门都是和缸内积碳和喷油嘴是一起的,解决怠速抖的问题,洗喷油嘴最有效,节气门是附带的,而且楼上的价格也太高了点,洗个节气门就900坑爹啊,哈哈

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发表于 2012-02-27 09:25    IP属地:未知

老作业,再看一次!

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