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锐志论坛 >  轮胎侧偏特性与车辆弯道操控能力的关系

发表于 2010-06-01 23:35    IP属地:未知


本来F1的轮毂也应该是这样

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发表于 2010-06-02 00:17    IP属地:未知

不顶不行啊!

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发表于 2010-06-02 01:08    IP属地:未知

看了很久还是不能完全消化,真是太强了。

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发表于 2010-06-02 08:00    IP属地:未知

学习了 谢谢

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发表于 2010-06-02 09:39    IP属地:未知

F1的胎特殊一些,但也是弹性体,还是要通过侧偏角提供横向抓地力
只是,普通民用车只能靠荷重及荷重转移来提供下压力
而F1能通过空气动力设计提供除荷重之外的下压力,本身F1的车重很低,故由空动设计产生的下压力占了大部份
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2010-6-2 09:46 编辑 ]
Time is the best teacher. Unfortunately it kills all its students;

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发表于 2010-06-02 09:54    IP属地:未知

好帖是要頂的,謝謝總工
神棍SB滾!

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发表于 2010-06-02 10:06    IP属地:未知

唉,太深奥啊
“因为睿智,所以锐志…”

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发表于 2010-06-02 11:36    IP属地:未知

高速直线行驶时,要对抗横风,靠的也是轮胎的侧偏力
这也是好轮胎的直线稳定性会改善的原因
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发表于 2010-06-02 15:30    IP属地:未知

顶总工的帖子,让偶们茅塞顿开!期待续集......

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发表于 2010-06-02 16:52    IP属地:未知

被专业的图弄晕了

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