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蒙迪欧论坛 >  蒙迪欧2.5v6加油打顿(顿挫)解决过程

发表于 2011-06-17 11:15    IP属地:未知

收藏学习啦...哈哈

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发表于 2011-06-25 05:45    IP属地:未知

感谢楼主辛苦作业,已经加注三天 果然效果非凡..在次感谢..
来自黑龙江的朋友祝楼主和顶贴的全楼朋友发财 平安.
[ 本帖最后由 老蒙新兵 于 2011-6-25 05:47 编辑 ]

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发表于 2011-09-16 15:06    IP属地:未知

原帖由 yzoali 于 2010-3-3 19:24 发表
2.5v6加油打顿(顿挫)解决过程
2005年2月的车,9万公里时候发觉加油打顿,就好像是手动换挡不及时,首先怀疑火花塞得问题,2009年10月去扬州福联维修,告知要换火花塞要同时换缸线,缸线报价1200,觉得太贵 ...
此乃神贴也!!

04年6月第一批2.5老蒙,已交给儿子开,才不到8万公里,上个月油泵坏了,更换油泵时修理厂说该换火花塞了,更换后也出现了顿挫现象,问4S店,答曰老蒙2.5换火花塞必须换缸线。偶对此说深表怀疑,百思不得其解,上网查询,觅得此帖,马上照此办理。花三元钱在电子元件卖场买得一支高压硅脂,今早花了半个小时把六根缸线共十二个头都涂上。马上试车,立竿见影,顿挫感全无。请各位TX共享喜悦心情,并再次敬顶此帖以表对楼主谢意。
作为2.5老蒙的第一批车主,曾经在本坛活跃过,现已离别多年,今日旧地重游,甚感亲切,顺祝各位蒙友出入平安,少进4S店。

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发表于 2011-09-20 10:35    IP属地:未知

看过了原贴,因为缸线和火花塞时间也比较久了。所以,换了6个NGK火花塞和台产5-STAR缸线竞技版点火线/高压线(带地线)。故障依旧,觉得再涂高压硅脂意义不大,用电脑检测有三条故障码,显示混合比稀。怀疑某个传感器有问题,决定改天去4S店检查一下。有相同故障的蒙友,请不惜赐教。

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发表于 2011-09-20 17:33    IP属地:未知

原帖由 yangengsheng 于 2011-9-20 10:35 发表
看过了原贴,因为缸线和火花塞时间也比较久了。所以,换了6个NGK火花塞和台产5-STAR缸线竞技版点火线/高压线(带地线)。故障依旧,觉得再涂高压硅脂意义不大,用电脑检测有三条故障码,显示混合比稀。怀疑某个传 ...
换火花塞之前是否有故障现象,如果没有,只是换火花塞后出现故障才可能是高压打火,如果更换前就有故障则应考虑其他原因。

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发表于 2011-09-20 19:15    IP属地:未知

原帖由 共享蓝天 于 11-09-20 17:33 发表
换火花塞之前是否有故障现象,如果没有,只是换火花塞后出现故障才可能是高压打火,如果更换前就有故障则应考虑其他原因。
故障是换火花塞之前就有的,就是怀疑是高压打火才更换新的缸线和火花塞。现在,故障依旧,才用电脑检测,发现是混合比不行。所以应该是传感器出了问题。

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发表于 2011-09-20 22:13    IP属地:未知

我的车现在近10W公里,也有这个问题,用LZ方法试试

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发表于 2011-09-26 17:39    IP属地:未知

今天也买来了,加好后我的蒙迪欧2.0加油顿挫也解决了,高兴!

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发表于 2011-10-08 18:13    IP属地:未知

高压硅脂应该涂抹在钢线的高压橡胶护套内壁,薄薄的涂一层高压硅脂,或者火花塞的陶瓷上也可以,一插接就把两边都涂上了,作用是密封,防止拉弧。
涂在金属接头上是错误的。涂在金属上,短期类不会出问题,时间长了就会引起接触不良的问题。高压硅脂始终不会加强导电性。反而会形成油膜,阻断电流。
美国的一种高压硅脂写的是:spark plug boot,意思是火花塞高压护套,很多厂家翻译为火花塞接头,这个翻译不准确,或不正确。
湖南火炬厂 做火花塞的厂家,培训资料上写的是:在缸线护套内壁涂抹硅脂
另一个汽修培训教程也显示:涂抹在缸线橡胶护套和火花塞陶瓷上。
一个高压硅脂的说明书上:均匀涂抹于绝缘层。
经过多方认证,确定为楼主图片的绿色部分涂抹硅脂,更好的办法用棉签涂抹硅脂到缸线橡胶护套,均匀涂抹一层就可以了,护套和火花塞插接后,就阻断外部空气。
自己更换火花塞最好把火花塞陶瓷清理干净,包括套筒扳手和自己的手都要干净干燥。缸线也最好用无水酒精清洗干净。目的是杜绝高压拉弧即闪络。
一句名言:高压线圈 缸线 火花塞 以及油路如果有问题都最终会导致火花塞点火不顺畅。
希望对大家有帮助。

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发表于 2011-10-21 01:14    IP属地:未知

如果接触点没有涂上,就起不到灭弧的作用,就起不到灭弧的作用,不要担心接触不良的问题,因为有卡子保证接触除非没有卡上

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