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奇骏论坛|奇骏纵队 >  我终于找到了QJ升窗问题所在

发表于 2010-01-28 19:30    IP属地:未知

辛苦工作,支持一下.

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发表于 2010-01-28 20:56    IP属地:未知

原帖由 BD1CM 于 10-01-28 04:33 发表
实验完毕不幸的情况发生了,被本人乌中了,确实是用自己那边车门上的开关会好那么一点点,但是如果同时与左驾驶员门的开关一起用的话那加力效果可是大大的。QJ的车友们可以试试。
基本的结论就是车窗及车身线束 ...
高,实在是高。建议冬日取消技术部,以爱卡代替(免费的哦),把节约的成本用到材料上。。。。。。。。。。

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发表于 2010-01-28 20:58    IP属地:未知

这个要顶
一朵花................

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发表于 2010-01-28 21:12    IP属地:未知

不错,钻研有道。
没有研究没有发言权,  猜一个,觉得是电瓶容量不够,东日减成本。
就拿么一回事。

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发表于 2010-01-28 21:23    IP属地:未知

这是一定要顶的,支持LZ继续试验并拿到数据,找东日讨个说法。。。。

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发表于 2010-01-28 21:52    IP属地:未知

晕 驾驶座的的车窗 经常开关 所以容易开关!
电阻之说 纯属 扯淡!

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发表于 2010-01-28 22:15    IP属地:未知

路过,看看,赚米

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发表于 2010-01-28 22:27    IP属地:未知

别争了。这样,明天我到4S去用粗线并联试一下不就得了?不过,我绝不相信是什么电线粗细的问题。凭直觉,我认为是工艺问题。很简单,我的车窗升降出问题的我这面,而不是其他车窗。如果按LZ的说法,我这里都升降慢了,其他的车窗根本就升不上来了。

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发表于 2010-01-28 23:19    IP属地:未知

原因分析对不对先不说,就LZ这精神要大大的表扬一下,我老人家要是女的,就先给LZ一个热吻哈。
践履笃行

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发表于 2010-01-29 00:42    IP属地:未知

看得太晚了,顶了睡觉

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