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北京论坛 >  3400公里下江南,考验特斯拉Model3的续航、充电和自动驾驶

发表于 2019-09-03 15:50    IP属地:未知

引用 chen7711 于 19-09-03 10:16 发表的回复
赞楼主,写的很好。 期待model 3国产。。
谢谢关注

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发表于 2019-09-03 15:52    IP属地:未知

引用 robertlei 于 19-09-02 16:02 发表的回复
楼主好帖子,就想问问,
全景天窗,夏天晒不晒,热不热?
前排空间跑长途觉得太小吗?
这车确实比较晒!夏天空调要开大。开空调就不热了。
前排空间和舒适度都没有问题,后排会差些,性能车的关系,后排比较颠,比较吵。

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发表于 2019-09-03 15:53    IP属地:未知

引用 unika 于 19-09-02 16:44 发表的回复
据说还有免息和免费送三年电车指标用?
三年免息应该已经结束了

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发表于 2019-09-03 15:56    IP属地:未知

引用 mycar83 于 19-09-02 19:01 发表的回复
这一路上就围着车操心了,有点本末倒置。
如果写成游记,大概是这样的:
网页链接
但这个帖子主要就是写充电续航的事情,游玩不是这篇帖子的重点。
这趟旅程开model 3就是为了高速驾驶轻松。事实证明,百分之九十的路段都可用NOA自动驾驶,不能再轻松了,即使开了7、8百公里还可以出去玩。
10几年前,每天开个7、8百公里,还能行,现在开500公里就不行了。有了自动驾驶,就太轻松了。

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发表于 2019-09-03 16:08    IP属地:未知

鉴于很多车友说“沿途光找充电站、为车操心了,不像旅游"的问题,统一回复一下:
============================
如果写成游记,大概是2011年这样的:
【自驾游】iPhone4看日本--北海道6天自驾游
网页链接
============================



但这个帖子主要就是写电动车跑长途(相对比较新鲜的事情)充电、续航的事情,游玩并不是这帖子的意义和中的。所以才会一直说充电续航的事情。
这趟旅程开model 3就是为了高速驾驶轻松。事实证明,百分之九十的路段都可用NOA自动驾驶,非常轻松,即使一天开了7、8百公里还有精力体力出去玩耍。10几年前,每天开个7、8百公里,还能行,现在开500公里就不行了。有了自动驾驶,真的是太轻松了。
另外,遍布高速服务区的充电桩,也让电动车长途旅行真正成为可能!

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发表于 2019-09-03 16:15    IP属地:未知

引用 fyf 于 19-09-03 16:11 发表的回复
其实电动车全生命周期带来的污染比汽油车还大,某国大力推行电动车估计是想弯道超车,不过现在看想超过去有点困难
再有就是最好别把自己和家人的命交到一台电脑或者类似的什么东西手里
谢谢提醒。
对于新能源汽车,除了我国大力提倡之外(有你说的原因而且很重要,不能让有石油定价权的国家卡住脖子),全球基本上都在推广,美国欧盟都有补贴。就能源利用角度来说,新能源相对分散的燃油发动机,确实有着很大的优势。

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发表于 2019-09-03 18:10    IP属地:未知

引用 黄蜂~ 于 19-09-03 16:22 发表的回复
恭喜上墙。
谢谢!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-09-03 21:48    IP属地:未知

引用 左海山人 于 2019-09-03 20:15:31 发表的回复
同感
统一回复请见170楼

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-09-07 20:07    IP属地:未知

电车越多充电桩就会越多,桩多了方便了电车也就会多。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-09-16 11:01    IP属地:未知

引用 波尔卡 于 2019-09-14 21:03:03 发表的回复
毛豆续航不错,AP也不错。国产车再过一两年,大概率能达到这个水平了,而价格会少一半。
太乐观了。特斯拉三电技术领先就不是几年能追上的。自动驾驶技术追上更是难上加难。

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