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普拉多论坛 >  小普拉练——爱卡普坛车友寒食入山场地体验

发表于 2013-04-07 00:06    IP属地:未知

    ML350的四驱系统非常不错,但是它不能作为越野车,定位于SUV,还是承载式车身的原因。不过它的悬挂基本算长,不深的坑还能挠着地,深的坑还有轮间刹车辅助,帮助脱困。
    对于这种轻度越野路况,足以应对!

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发表于 2013-04-07 00:17    IP属地:未知

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原帖由 坐在我右边 于 2013-4-7 00:00 发表
玩滴真开心
不错的活动!
    发帖真的很辛苦,赶紧加米!
    其实,说起路虎系列、宝马X系列、奔驰系列,都是非常不错的选择,而且机械性能也是无与伦比。但是,他们都有几个致命的缺点:机器精密,高科技含量多,新技术运用多……油脏点了,马上罢工,真是长途偏远地区,一旦损坏又无配件,那就喊天天不灵了。
    所以,买普拉多的人不是戴金链子的工地大哥,不是买不起上述品牌。因为个人生活追求的旅途风景不同,才选择不把自己扔到道上的牛头,绝不是汉奸。仅此而已!

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发表于 2013-04-07 00:31    IP属地:未知

    丰田的车中庸、保守,反过来就是皮实、耐用。
    不过,可以这样说,你开过丰田的小轿车,也许有很多不如意的问题,感觉薄皮大馅,不结实,也就省点油……
    但你要是开过它的大型车,它的做工和结实程度非国产丰田小车能比,质量一个天上一个地下。

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发表于 2013-04-07 00:38    IP属地:未知

    远远的,我的老弟小磊开着他的新Q5过来啦!

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发表于 2013-04-07 00:45    IP属地:未知

    他的Q5是8速变速箱,比那个双离合,越野性能要好,还不乱闪
    有很多普友以前选车时,都从Q5中走过,对他比较熟悉。这次正好看看他的表现。

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发表于 2013-04-07 00:49    IP属地:未知

    作为以操控性见长的城市SUV,显而易见,短板在悬挂短、离地间隙小。

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发表于 2013-04-07 00:58    IP属地:未知

    刚才那几辆车子均能在此坑轮胎挠着地,但Q5此时已离地5公分,这是缺点。但,他的四驱系统依然出色,轮间辅助刹车,直接刹停快速空转的轮胎,把扭矩传递给另外一侧车轮。
    正如几家汽车网站做的交叉轴测试一样,遇到这种路况,Q5没有问题,可以小心通过,尽量避免刮擦底盘和裙边。

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发表于 2013-04-07 01:13    IP属地:未知

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    放低角度,再拍一张,看得更清楚。
    顺便谈谈某某之家做的交叉轴测试视频:普拉多27上不了那个交叉轴铁架子,主要是没有像40那样有轮间刹车辅助。而Q5则能顺利爬上……
    其实它所表达的,的确是事实,只不过是理论成分大一些。在真正的非铺装路况下,普拉多27的长悬挂,基本能够着90%以上的坑底(除非极限路况),能挠着地面,就谈不上交叉轴了。老车友都知道,普拉多27遇到交叉轴的情况很少,即使遇到,左右找找角度和地面,就错过交叉轴现象了。

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发表于 2013-04-07 01:26    IP属地:未知

    Q5作为城市SUV,偶尔遇到烂路,是绝对能够胜任的!
    即使普拉多4.0顶配,遇到烂泥塘,二把锁也好,三把锁也罢,越锁,刨的越深!
    车辆设计功能不同,在它们之间比较,就显得纠结了。
    那些准备换车的同学,你不要拿着轿车的标准来考量越野车的感受,买车前,一定想好了你究竟想要什么!
    还有,也不要走极端,99%在城市,1%去个西藏、新疆,搞个越野利器,你有个蛋用!

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发表于 2013-04-07 01:39    IP属地:未知

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    昨天带队,我就犯了胃病疼得厉害,又发了两晚上帖子,实在熬不住了……睡了。
    至于普拉多27的炮弹坑终究怎样?请关注收看明天白天我台的《老母猪继续惨叫》!

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