发表于 2014-07-05 19:58 IP属地：未知
DAY 16 :
真的是点火成功，虽有点担心受怕的赶脚和心里一哆嗦的过程。但是，完美的点火，发动机重生。
今天很早就起来了，整线束。电源系统改造情况如下：电瓶放后尾箱，引正负极线到发动机舱，左右各一条，按照电瓶的正负极位置来的。正极线直达启动电机接线柱，与发电机线汇合。原来的电瓶线剪掉电瓶接头，与通往配电盘的正极线接合。负极线直达原来主搭铁位置。
虽然定了全新的发动机线束，但是我还是找到了插头，就是高低压机油压力位，和水管几通的那个插口，原来的都断了。全部重新接好包扎好后懂了，线束是可以修复的，定新的是浪费啊。
改做的高压包安装位置，负极接线位置。
电瓶的接线状态。还需要最后固定，是要靠在最里面的。油漆定回来了，途观极地灰。
加好机油，冷却液，汽油。
接上仪表，上电自检，就是加油灯常量啊。
我还疑惑，难道汽油不够？起码有10升以上的啊？
定定神，既然没有其他故障灯，点火试试。点火，启动机很完美的工作了，就是发动机不启动。
为毛呢？还是汽油的问题。试了几次之后，突然想起来，上油箱的时候，接好了油管，没插电源插头。小跑着去一看，果然是啊。插好插头，回来拧钥匙，自检，加油灯灭啦。哈哈哈。
点火，轰然一声响啊，紧张的看着体会着震动，看着会不会发动机机油报警，就怕机油泵没装好啊。开始几十秒，发动机抖得厉害。没到50秒，我赶紧熄火，心里怕怕啊。
定了定神。再点火。这回发动机平稳多了。放心了。
安然怠速了几分钟。明显听见气门声和液压挺杆的声音在变化，从大到小。
点火成功。安全完成了发动机解体和恢复。堪称完美。
如果怎么都点火不成，俺就要哭死啦，那真是不知道可能是什么原因，没法想在拆一遍啊。。。
上张完整的发动机舱照片，点火成功，整车下线就指日可待了。
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