最好不要这样，对发动机不好。 不到迫不得已不要这样。
反而听说可以给发动机输氧，就是把氧气袋对着进气口，这样还可以解决发动机启动不稳的问题。
不过这个俺没试过。

年初发生了点事，不多说了。
计划一再拖延，然后一路还不断改变，但是美丽的高原会永远给你一份惊奇，一份感动。
小罗一直劝我爱卡还是有许多一直相互关心的朋友，许多都是真心的朋友，特别是自驾游板块的。 所以思量了许久还是发了个游记： 网页链接
同样的这里也有许多真正喜欢指南者的车友。 这里转发一下与大家共享。

那种专门用于爬岩石或者所谓的泥地胎其实不适合这车。 所以不用刻意强调什么AT越野胎，过大、过硬的橡胶粒除了噪音大以外跑高速雨天的性能很差。
指南者大部分还是在城市和高速上跑，偶尔的对付石头碎石路。
原配的马牌就是纯粹的高速胎，最重要的弱点就是胎壁太薄，侧面很容易被石头划开。
换胎主要就是解决胎壁太薄的问题，所以提高扁平比很关键。
225/65的很不错，侧壁很厚。

客观的说，指南者原配的215/55R18的轮胎就是个怪胎，主要是看看中国的轮胎市场几乎找不到这个尺寸的轮胎。 如果出去玩，到处没这个尺寸的轮胎可以应急。
如果要换的话还是换其他的型号吧。
225/60、235/60的都可以，可以选择的面比较宽。 提高了扁平比提高了烂路的耐磨性，当然牺牲一点的高速性能，不过这个区别不是很大。