很惭愧，虽然我平时开STI，但是没那么激烈的驾驶过，唯能力所不及也。
我在马路上转弯都很慢的，唯恐车子碰到一些“弱 势 群 体”。
如果说，跑直路时的降档补油，我一般都是踩着油门降档的，即踩着一定深度的油门踏板，维持发动机高转速，同时踩离合器降低档，然后抬离合器。
若要练习跟趾，估计要上赛道了。那是我很梦想的地方。

转弯半径，足足两根车道。马路上调头不方便，稍有状况，就得倒一把，否则转不过去。

2011年9月14日    星期三     晴
不知不觉之间，STI已经开了5000公里了。在4800+公里的时候，我在家里检查了一下发动机的机油，检查的结果令我很失望。失望是因为，机油很黑很黑，比之前GOLF4代7500公里时的机油黑很多。
看来一定要去保养了。
打开随车的保养手册，搜索上海斯巴鲁保养单位，手册里的相关信息还真是很好找啊，原因是，上海只有一家斯巴鲁保养单位，独一无二，因此醒目啊。
按手册上的联系电话打过去，总机永远是没人接听的，于是根据提示拨了“车辆修理”的分机。估计，像我这样的新手都在打这个分机，故很难接通。从中秋节前一星期一直联系到中秋节后一周，在我的不懈努力下，终于打通了。一个很精神的男生来接的电话。估计是技术人员，显然和我接客户电话的语气差不多，思路敏捷、语言诙谐。电话预约很顺利，约定第二天一早就去保养。
第二天去到那里一看，与我之前去过的大众、宝马4S店有很大差异，如果没有斯巴鲁的商标，这肯定是一家弄堂小汽修厂，低矮的厂房位于狭小的弄堂内。进入局促的厂区，小小的停车场画出了5、6个停车位，车位的对面就是低矮阴森的厂房，厂房的左边是进口、右边是出口。顺着进口看进去，一字排开5、6台升降机。我驾车开到进口，没人指挥，一切靠自己摸索。一看，已有一辆森林人在进口处等候，虽然已过上班时间，但是全体职工在集合开会。估计是每天例行的晨会，开会的时间不长，随着几声嘹亮的口号，会议结束，而我们也得以进入接待室。
负责接待的，只有一个PLMM，的确是小众车。
在登记信息的时候，我注意到接待MM桌上的电话不停的在闪烁，估计是不断有电话进来，而MM则在帮我输入数据，显然无暇顾及。保养的内容主要是更换机油机滤并进行常规检查。虽说这次保养是全部免费，但是我也做好了出一些费用的心理准备。接待MM告诉我，我的车需要加最好的全合成机油，承诺的免费保养只能加最差的半合成机油，加最好的全合成机油需要我支付1344元机油差价。这，当然没问题咯，几十万的车都买了，还在乎这点机油钱？MM用她那漂亮的大眼睛打量着我，我们眼神交流了2秒钟，我读懂了她的意思。当然没问题，我签字确认，交出汽车钥匙。
接待室另一边的楼梯上去，是财务室和客户休息室。财务室只有一个认真的财务在忙碌。推开客户休息室的门，里面有电视、饮料、上网区，靠车间的一面大玻璃墙能让客户清楚的看到自己正在保养的爱车。
我的车被开进车间，打开发动机舱冷却了一会儿后，终于上架了。三人一组的保养小组手脚麻利的除下发动机下护板。我注意到这块护板是塑料的，小日本的车就是省啊，塑料护板有P用啊。我坐不住了，下楼来到车下面查看了一番：塑料件真TMD多，发动机下护板是塑料的、车架下所有护板都是塑料的。和之前的GOLF 4比，没有底盘装甲，不能保证12年防腐。为了减轻重量，用点塑料件，理解理解。
机油滤器被拆下，放出的机油犹如墨汁般黑亮。这次加MOTUL 300V 5w40机油，法国进口的。我之前一直以为这个品牌的机油主要用于摩托车，看来我孤陋寡闻了，原来汽车也能用MOTUL机油。STI的油底壳标准容量为4.3升，为此，我需要买3瓶2升装的机油，用不完的下次带来还能用，第三次保养的时候只需要买2瓶就好了，这是接待MM告诉我的诀窍。看着保养的师傅们拿来3瓶瓶口未开封过的机油，一一用力打开，金黄色的新机油被注入到干涸的发动机中。加第三瓶机油时，师傅显得很仔细，加一点，然后就把油瓶放到地上看刻度，一点一点往里加、一次一次蹲下把瓶放在地上看刻度，很好很认真。加完机油，发动汽车，再次检查油位，我也凑上去看了一眼，OK，刚刚好。
老师傅退场，助手们上场，检查灯光、检查雨刮器、检查各种液位，各种常规检查。我注意到STI雨刮水的容量很大，一桶4升的自来水全部倒进去，不见冒水的，于是问，这雨刮水容量有多大呢？答曰：6升！哦买高达！
我注意到，这次没有对行车电脑进行检查，估计是不需要检查和调整数据，STI不像GOLF与宝马，保养公里数到了就会拼命报警提示。STI过了5000公里的保养里程，一点提示都没有。这点不错。
看着师傅们收摊，把我的车倒出去。还有个小插曲，往车间外开的过程中熄火一次，于是引来围观并被嘲笑。看来STI确实难开，油离配合确实比较难掌握。嘿嘿。
保养之后的车车，发动机声音略轻了点，毕竟用的是他店里最好的滑油么。保养之后的车车，雨刮器刮不干净了，因为检查雨刮的时候更本就没喷水，就干刮了几下，这也没问题，淘宝上的橡皮条多的是。
保养后，我还领到了斯巴鲁的小礼品，一件印着斯巴鲁和森林人几个大字的连帽衫，准备过几天遛狗的时候就穿了，不错不错。
[ 本帖最后由 黑高高 于 2011-9-21 08:28 编辑 ]

G37实力不俗啊，我和我表妹的G37跑过，基本上半斤八两。

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[ 本帖最后由 黑高高 于 2011-9-25 22:01 编辑 ]

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[ 本帖最后由 黑高高 于 2011-9-25 22:03 编辑 ]

第一点、4.3升机油加完，保养的师傅看过油尺，我也顺便看了一下，油位适中。
第二点、我不知道。按我之前学到的知识，个人检查汽车发动机机油，取一滴发动机内的机油滴在干净的餐巾纸上，观察油滴扩散的情况来判断油质好坏、从油的颜色来判断其中杂质的多少，综合两者的情况来决定是否需要更换滑油。这需要经验的积累。当无所适从时，我会取一滴新油来对比，感觉不爽了，就换机油。

自从上一个帖子向大家汇报了STI的第一次保养之后，我和我的STI一直过着平静的生活，没有亮点、没有惊喜。平平淡淡的日子，才是我想要的，直到最近，一辆萨博的出现，在我们平静的生活中激起了一丝涟漪。
那是一个周日的上午，我开车载着家里大小两位LD去浦江边的某会所游泳。
那天，天气晴朗，初到上海的冷空气吹散了笼罩申城多日的乌云，天空露出了久违的蓝色。
我驾着STI行驶在张杨路上。路上的车说多不多，说少却也不少。
我保持着经济的巡航速度——60km/h。
突然，一阵马达的轰鸣声从后迅速逼近。我对着反光镜一看，萨博！
久闻萨博的大T很是了得，一直无缘领教。
“萨博！”家里大小LD也发现了著名的陆地飞行器，大LD在电视上观看了瑞典人的表演后对这陆地飞行器一直有种莫名的崇拜。
前方罗山路路口是红灯。萨博呼啸着从我右侧掠过，我瞥了一眼萨博，刹车、排气都是经过精心改装的——鲜红色的刹车强劲有力、左右双出的排气激情无限啊。
萨博在我右前方猛烈制动，飞速前进的车身嘎然而止，只有排气管中还发出雄浑的低鸣。
大家都静静地趴着，等红灯。刚刚遇到萨博时那种偶遇的心情，刚刚被红色鲍鱼、粗大菊花诱发的激动，被长时间的红灯浇灭了。
“直行车辆可以进入等待区”，这个方向上的交通规则还是有点复杂的，随着信号灯的变化，我随着车流慢慢向前挪动到等待区。
萨博依然在我的右前方，他在我右边一根车道，排在第二排；我则在第三排。
绿灯亮了，萨博之前的出租车飞快起步。不过，出租车再快，也总归是出租车，怎么快的过萨博呢？
萨博跟着出租车起步，然后向左变道，成为我们这一拨车的领头车。给人的感觉是，陆地飞行器，确实是飞一般的快速和敏捷。
“爸爸，他挑战你也！”儿子随意的一句话，令我刚刚被红灯浇灭的激情又燃出了战斗的火花。
肾上腺激素大量分泌的结果，就是直接把发动机踩到了6000转，然后进2档，向右变道，循着萨博身后的空隙开始追赶前方的两辆车——出租车和萨博。
当进到3档的时候，已经超过出租车了。一分价钱一分货么，超过桑塔纳3000还不是三个手指捏田螺么。
但是前面的萨博，已经跑到崮山路路口了。
崮山路路口，红灯。
我跟着萨博停下。仔细打量其车况。这车应该是改装过的，我也不懂改装，看不出菊花是什么牌子的，只知道这菊花好粗，菊花口边倒是没有常见的那种发蓝，和我STI的原厂排气管颜色差不多。车内只有一个驾驶员，也正抬头通过后视镜打量我呢。
萨博屁屁上的标记是：2.0T。还有就是93。不知道这是不是传说中的大T车。就算是大T，也不管了，这次我是跟定了。不过，虽然我不知道俗称的大T究竟是何种定义，不过我感觉，STI的涡轮也不会小，否则怎么是在3500rpm后才出力呢？
再说了，咱也好歹是四驱车，还有H引擎，还有DCCD，还有……
总之，萨博93和STI两个车价格差不多，性能也就差不到哪里去。
转绿灯了。萨博一声轰鸣，向右变道，他喜欢从右边超车。
左边道上虽然暂时有个宝马325，但他起步也很猛。
我向左变道，跟着325。2档，4000转。当超过右边的昌河小面包的一瞬间，我把油门踩到底了，向右变道。巨大的离心力和推背感，进一步诱发了我的肾上腺激素。进3档，油门到底。看到萨博还是在我的右前方，领先我2个车身。进4档，还是油门到底，和萨博的距离越来越近了。“快快快！”儿子不停的催促我，不过，我还是很理智地松开了油门。
因为前方的巨野路口，红灯。
我把STI刹停在萨博的后面。我知道，这样，能给他很大的压力。重压之下，他一定会出全力的。
3，2，1，翻绿灯。萨博跟着前车慢慢起步。如果他是自动档的话，现在这种状况下，估计应该是切换到了手动模式，菊花的音爆震耳欲聋啊。
我也不甘示弱，把发动机维持在4000转、1档。
萨博真的喜欢在右边超车，他找了个空档从右侧超过了挡在他前面的公交车；我喜欢靠左走，我则从左边超过了公交车。于是，萨博又在我右前方开始发力狂飙。我也是全力施为，6000转换2档、6000+转换3档。
一转眼就到民生路口了。红灯。停。
我隔着右方的一根车道，看了一眼萨博，萨博也恰巧转过头来看我。
冷峻的目光……
我戴着太阳镜，他看不到我的眼神。不过，他肯定看到了我车头巨大的进风口，如同怪兽张开的血盆大口，仿佛能吞噬前面的一切阻挡。
难道我是怪兽，他是拯救地球的英雄奥特曼？
不得不承认，上海马路上的出租车司机都是天生的赛车手，只是他们开着营运车辆，影响了他们技术的发挥。过了民生路路口，我甩开前面的出租车，追上萨博。之后一路绿灯，我们也尽情地加速、超车。不论他如何努力，我都如影随形。感觉这一段路虽然没有再吃红灯，但是路上车较多，车速反而不如之前快了。我跟着他，气定神闲。
福山路路口，红灯。
我依然刹停在萨博之后。我家大LD说：“萨博车好吧，比你现在的车，一点都不慢。我当初也建议你买萨博车的。如果买了萨博车，也不会总是听到如夏利车关门一样的关门声、而且估计萨博车有自动雨刷的……”这时，我看到萨博车开了双跳灯，再看萨博的飞行员，在车内后视镜前向我竖起了右手大拇指。“看，萨博，正夸我们呢！”我打断了LD的话，“萨博好是好，只是萨博的前轮驱动如不STI的全时四驱，我不喜欢。”知道车内的配置比不上人家，只能拿出咱斯巴鲁的看家本领来回应大LD的挖苦。“他开双跳灯是不是表示飚车结束的意思？”小LD不解地问。“开双跳灯，意思有很多啦，比如……”其实我也不知道，但是嘴上仍然敷衍着。他却关闭了双跳灯，因为——
转绿灯了。这次，萨博由于占据了头排的位置，因此全力起步了。我虽然嘴里说着话，可眼睛一直看着信号灯和路况呢。萨博的起步虽然快，但是，嘿嘿，但是，他是前驱车、自动档，比起步，肯定快不过我的。我可是早早的就吊着油门的，3500转，萨博一动，我就松了离合器，同时加油向左变道，准备肉搏。随着STI大T的尖啸声（我自封的大T，呵呵，如果错了，请纠正我），STI瞬间和萨博齐头并进。马上要超过了，我心想着，这次一定要6800转才换档。不料，就这一转念的功夫，发动机转速就到6800了，于是杯具地限油了，车子失去加速力，我人往前一冲，赶紧换2档。须臾之间，萨博又领先我一个车身了。不过，一边体会着比飞机起飞时还要刺激的加速度，一边进到3档。这次，我没有再贪心，也没有丝毫的犹豫，踢离合、换档、加油一气呵成，在增压器的尖啸声、发动机的轰鸣声、轮胎压过不平路面发出的隆隆声中，STI又追上萨博齐头并进了。
世纪大道路口，绿灯。
我看了一眼前面空旷的道路，道路上一排探头，向我施加着无形的压力。减速，我毫不犹豫地踩下刹车，把车刹到60。萨博也减速了。我看着陆地飞行器和他的pilot，pilot也看了我一眼，依然是，冷峻的目光……
飞行员，就是酷！我的脑海里不知怎的，突然浮现出阿汤哥的俊脸、以及F-14TOMCAT那优美的线条和矫健身姿。
萨博向东方路右转了。而我的目的地，是外轮修理厂边的游泳池。于是，我再一次体会到分道扬镳时那依依不舍的情绪。
STI，我心爱的大玩具！
自从有了你，我删掉了电脑、ipad、ipnone、itouch里所有的赛车游戏，我不再喜欢这些付费游戏，因为我有了一个最接近赛车的大玩具、体会到了最接近操控赛车的真实感受。
我常去的洗车店的小二哥，总是很可惜的对我说，我开车太温柔，令他从来没机会欣赏STI的凶猛咆哮。我总是笑着回答他，STI发起疯来，很危险、真的很危险。
[ 本帖最后由 黑高高 于 2011-12-11 01:03 编辑 ]

呵呵，当时也没有客气，实在是提车不久，换档不利索。

很靓很暴力，自己改的吗？