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北京论坛 >  日本电车完蛋的原因

发表于 2023-02-15 14:25    IP属地:未知

引用 kaka15985369 于 23-02-14 10:09 发表的回复
各国居民用电费用一览:
德国居民,2.72元一度
日本居民,1.74元一度
美国居民,0.86元一度
韩国居民,0.75元一度
中国居民,0.52元一度
要考虑阶梯电价和充电服务费因素

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发表于 2023-02-15 14:26    IP属地:未知

引用 风和日利 于 2023-2-14 09:30 发表的回复
尾大不掉,还是汽车产业整体配套体系厂家介入过深
双刃剑,零配件供应能封闭,好管理把控,
保证质量供应持续,坏处,甩不掉,亲儿子没法抛开,改头换面
一句话,过于精明细致保守
差不多是这意思。抛不开这事儿,首先是既得利益共同体的问题,美国油车集团差一点通过金融手段把特斯拉杀死,要不是上海特斯拉的极速投产出货,马斯克的传奇早就是另外一个自杀避债的写法了。日本和德国都是因为传统油车集团势力太过庞大,远超美国占比,电车企业无法生存。

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发表于 2023-02-15 14:39    IP属地:未知

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来自 爱卡Android版 发表于 2023-02-15 14:47    IP属地:未知

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发表于 2023-02-15 15:11    IP属地:未知

引用 hhl-1123 于 2023-2-14 09:27 发表的回复
最近丰田这个电车被骂惨了,聊聊我觉得日本为什么电车不太行。
1 电车的开发其实很跟随用户需求,看看国内这帮电车把用户舔的就知道。日本厂牌总部都在日本,日本有没有电车环境。所以没有这个机会洞察用户。
2 电车需要快速迭代,日本车也不行,日本车的迭代周期思维惯性都很长。而且迭代还是需要用户基础。
3 日本用户基础不可能高。日本的油价并不比中国贵。但是电价确实中国的三四倍。低端那波最
...
我觉得吧,不为限号绿牌,我国买电车的欲望也会降低很多
知识就像内裤,看不见但很重要。

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发表于 2023-02-15 15:12    IP属地:未知

引用 sahaha 于 2023-2-14 15:08 发表的回复
不是0.4883元/度?
郊区有煤改电补贴
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发表于 2023-02-15 15:13    IP属地:未知

引用 sahaha 于 2023-2-14 15:08 发表的回复
不是0.4883元/度?
我去过几个钢铁,铝锭生产企业,都是自己的电厂,自己发电的成本就是2毛以内
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来自 爱卡触屏版 发表于 2023-02-15 15:20    IP属地:未知

引用 老蔡 于 2023-02-15 15:13 发表的回复
我去过几个钢铁,铝锭生产企业,都是自己的电厂,自己发电的成本就是2毛以内
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发表于 2023-02-15 15:22    IP属地:未知

引用 xuser4257777 于 2023-2-15 15:20 发表的回复
上网架传说一毛柒中间
嗯,他们包括设施的折旧,电损耗,到下级使用单位,按3毛一度计费,不分白天晚上
知识就像内裤,看不见但很重要。

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发表于 2023-02-15 15:47    IP属地:未知

引用 hhl-1123 于 2023-02-14 09:27 发表的回复
最近丰田这个电车被骂惨了,聊聊我觉得日本为什么电车不太行。
1 电车的开发其实很跟随用户需求,看看国内这帮电车把用户舔的就知道。日本厂牌总部都在日本,日本有没有电车环境。所以没有这个机会洞察用户。
2 电车需要快速迭代,日本车也不行,日本车的迭代周期思维惯性都很长。而且迭代还是需要用户基础。
3 日本用户基础不可能高。日本的油价并不比中国贵。但是电价确实中国的三四倍。低端那波最
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