发表于 2021-05-21 10:36 IP属地：未知
说一点，我有点奇怪，油车企业那么多年的经验，在悬挂啊、底盘调校上，还有制动、方向盘精准、驾驶质感、车皮厚度、防爆胎静音胎各种胎、视线、麋鹿测试、碰撞试验等等等等，各大车企仍然有好有差，甚至连法系、德系、日系之间有争论，怎么到了电车，大家统统避而不谈？难道电车企业，一夜之间掌握了汽车所有技术？有最好的解决方案？
还是说，一切在一毛钱一公里，在零百加速4秒，在没有发动机轰鸣、不需要保养这些面前，一切...
我来试着为你解释一下吧，为什么感觉电车一下就弯道超车了，我理解为两个方面
1、机械结构变简单了
没有了发动机、变速箱，甚至于没有了前后锁也能实现四驱（当然电车的四驱很弱很弱），机械结构的变化，造成了大家在整车的生产难度上大幅的降低。这个就像找10个人在纸上画圆，画的接近标准画的一定有，接近的就更多，但是如果让大家画一个素描的苹果，那估计就惨不忍睹了
2、主机厂的重心基本不开发硬件了
传统油企，发动机、变速箱很多都是自己研发，这个就涉及到各家的技术储备和实力了（保时捷的PDK傲视群雄就是这个道理），即使不完全是自己研发，借用别家的，也涉及到各机械结构间复杂的调校。而电车车企，主要的电池、电机，都不是自己研发，各家都靠全行业固定的几家供应商来供应，无非就是车企提要求，供应商来生产。而电车车企把硬件的研发PK战场转移到了软件上面，车机系统、辅助驾驶能力、智能化设备等等各家车企就出现了非常大的差异。
这个差异并不比传统车企的硬件差异小。车机好不好用，能不能实现一些功能，辅助驾驶能力高低等等
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