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机油专家 >  齿轮油 变速箱油 GL-4 GL-5 争论

发表于 2009-01-05 18:46    IP属地:未知

昌河铃木的一款给北斗星加的原厂齿轮油70W-90,黄桶装,据说是全合成齿轮油,无论是冬夏用起来非常好,价格也不贵。

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发表于 2009-03-05 11:21    IP属地:未知

原帖由 sultan 于 09-01-05 18:10 发表
不会的,GL-5的配方早已成熟了,既然可以兼容GL-4,那么它首先就要能满足GL-4的要求,否则就不能形成兼容的条件.有可能不会得到什么好处,但起码也不会有什么坏处,这点是完全可以保证的.
成不成熟你也不是不知道!安照厂家推荐的用最好,因为有的变速箱有铜件,有的没有,而且铝氧化也很严重,所以这种贴没有润滑油厂家的支持还是不要乱发,我一朋友的变速箱就是听修理厂的换GL-5,结果一年以后大修,修理厂还不认账,因为他的波箱里有几个衬套是铜的!

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发表于 2009-03-31 22:59    IP属地:未知

原帖由 xuqt 于 09-03-05 11:21 发表
成不成熟你也不是不知道!安照厂家推荐的用最好,因为有的变速箱有铜件,有的没有,而且铝氧化也很严重,所以这种贴没有润滑油厂家的支持还是不要乱发,我一朋友的变速箱就是听修理厂的换GL-5,结果一年以后大 ...
赞同,坚决根据厂家要求来

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发表于 2009-08-10 23:39    IP属地:未知

好帖子顶!!!!!!!!!!!

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发表于 2009-08-11 00:29    IP属地:未知

路过看看

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发表于 2009-08-15 11:15    IP属地:未知

好帖,学习!!!

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发表于 2009-08-15 11:31    IP属地:未知

这坟挖得厉害,不过还是学习了
用户手册说用GL-4,就老实用GL-4,就这个意思吧

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发表于 2009-09-11 20:03    IP属地:未知

最近车子换档很不顺,花了些时间了解变速箱油,下面说说我了解的
其实,Mobil LS 75W90的介绍里清楚的标明含有硫磷添加剂(sulfur-phosphorous additive ),有没有腐蚀自己去想了。
Mobil 1 Synthetic Gear Lubricant LS 75W-90 combines wax-free synthesized hydrocarbon base oils and a specially designed extreme-pressure, limited-slip, sulfur-phosphorous additive system to provide a significantly higher level of performance in rear axles and differentials versus conventional fluids.
另外mobil 网站有位老兄想把GL5的 75W90油用在自己的丰田Echo(我们的夏利2000?)上,但担心腐蚀,Mobil的官方回答是不合适用GL5。下面有链接,有兴趣可以看下。别的品牌的GL5有没有腐蚀,没研究过,不敢说。
answer:
Mobil 1 Synthetic Gear Oil is recommended for all applications where a GL-5 lubricant is specified. GL-5 type lubricants, which have a higher level of additive **stry, can be corrosive to yellow metals such as copper, brass, etc., and in these applications a GL-4 product is usually specified.
*****

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发表于 2009-09-11 20:08    IP属地:未知

原帖由 JeffreyD25 于 09-09-11 20:03 发表
最近车子换档很不顺,花了些时间了解变速箱油,下面说说我了解的
其实,Mobil LS 75W90的介绍里清楚的标明含有硫磷添加剂(sulfur-phosphorous additive ),有没有腐蚀自己去想了。
Mobil 1 Synthetic G ...
当然你车子的手册要求是GL5的,用是没问题的(说明这些变速箱不含铜?)

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发表于 2009-11-21 10:04    IP属地:未知

不要挣了,没有谁对谁错,只是理解不懂而已。
时代不同了,科技在发展,产品在更新很简单的道理。
有一个事实是不可改变的 GL-5 可以兼容 GL-4。
1.你应该相信谁??机油制造商?齿轮箱设计者??.
这个问题应该先考虑一个问题:是用一种变速器来测试不同标准的油合适呢,还是用一种油测试不同的变速箱合适??这个问题应该简单吧?反正我选用前者。
假设在没有GL-5这个标准以前,设计师刚刚生产出一种变速箱,但是先使用当时最流行的机油GL-3(GL-4当时是新生事物心里没底),运转一段时间发现GL-3并不适合,那就换GL-4把。以后说明书也就写成推荐使用GL-4了,N年后GL-5出来了,生产有的厂商也会做实验看看GL-5能不能用在GL-4的变速箱上,发现可以使用,但是那个变速箱的说明熟推荐不可能变了,谁会去改呢??
2.厂家推荐不一定是最好.
厂家会考虑自身成本来推荐产品,如果一个能用GL-4的变速箱说明书上写着推荐使用GL-5,那他的售后成本会增加多少?? 如果你是厂家老板,打死你也不会用GL-5.即使知道使用GL-5是最好的选择也不会为了用户利益而牺牲自身利益。这一点在我的QQ上有很好的证据,厂家提供的维修手册上明确指出可以使用GL-4和GL-5齿轮油,然而到了整车说明书上就没有GL-5了。还有机油也是维修手册支持可以使用5W-40机油,但是整车说明书却变了10W-40.
3.中国市场和欧美市场不同。
中国街上你看不到有30年的老车,但是美国100年的老爷车还能去海边晒太阳。生产这些车的时候应该还没有GL-4 GL-5直说吧??怀疑当时有没有GL-标准,只要这些老车还在就说明老标准的油还有市场,生产商就会去生产,产品生存靠市场,有市场这个产品多老也会生存下去。
3......
4.......
不知道该说什么了。。。。。。。。。。。。。。。
QQ:35577666

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