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神龙论坛 >  今天终于调好了气门间隙,开起康康来交作业了(8V only)

发表于 2008-04-14 19:36    IP属地:未知

没这样的修行,羡慕啊!

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发表于 2008-04-14 20:50    IP属地:未知

请教下,调气门间隙,是一致性重要还是精度重要?
郑重哀悼512地震中逝世的同胞。

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发表于 2008-04-14 20:57    IP属地:未知

还有就是,调节气门间隙之前,气门间隙的两个面是相互齿合的,一旦有一个发生旋转将改变原来的齿合状态。由于这个原因,旋转螺距调节精度能到多少?
由于气门间隙螺丝是螺旋螺纹,拧这个螺丝到接近并稍微超过0间隙位置,会有一定的形变发生,那么以多大的力度来确定气门间隙为0的位置?
郑重哀悼512地震中逝世的同胞。

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发表于 2008-04-14 21:04    IP属地:未知

顶,顶,顶。
[ 本帖最后由 egoogle 于 08-04-14 21:06 编辑 ]
郑重哀悼512地震中逝世的同胞。

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发表于 2008-04-14 21:39    IP属地:未知

原帖由 egoogle 于 08-04-14 20:50 发表
请教下,调气门间隙,是一致性重要还是精度重要?
因为汽缸是独立工作的,再他的+-0.05MM的范围内,都没有问题
害人之心不可有防人之心不可无
网上扯蛋要小心遇到贱人2个开爱里社1个开威耻

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发表于 2008-04-14 21:48    IP属地:未知

原帖由 egoogle 于 08-04-14 20:57 发表
还有就是,调节气门间隙之前,气门间隙的两个面是相互齿合的,一旦有一个发生旋转将改变原来的齿合状态。由于这个原因,旋转螺距调节精度能到多少?
由于气门间隙螺丝是螺旋螺纹,拧这个螺丝到接近并稍微超过 ...
其实不需要弄什么上指点虾指点,因为每一个凸轮的大部分都是不接触顶杆的,只要再这个大部分区域,就可以调整间隙,
要求0.4MM+-0.05的话,用0.4的塞尺塞上,然后吧螺丝适当拧紧,锁死,然后啦动塞尺,如果很松,就是0.4+ 如很紧,就是0.4,基本上不可能是小
0.05是非常大的一个空隙,如果0.41MM的话,哪个塞尺已经可以自由出入了,人的头发是0.06MM
顶面磨坑的现象没有发现,如果有估计是质量问题,负荷怎么小的地方如果磨了坑,那齿轮不是早就报废了
总之,不难,但是需要细心,耐心.
害人之心不可有防人之心不可无
网上扯蛋要小心遇到贱人2个开爱里社1个开威耻

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发表于 2008-04-14 22:19    IP属地:未知

原帖由 maxcat01 于 08-04-14 21:48 发表
其实不需要弄什么上指点虾指点,因为每一个凸轮的大部分都是不接触顶杆的,只要再这个大部分区域,就可以调整间隙,
要求0.4MM+-0.05的话,用0.4的塞尺塞上,然后吧螺丝适当拧紧,锁死,然后啦动塞尺,如果很 ...
也许已经很好了,只是自己不知道而已。
郑重哀悼512地震中逝世的同胞。

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发表于 2008-04-15 08:25    IP属地:未知

原帖由 maxcat01 于 08-04-14 21:48 发表
其实不需要弄什么上指点虾指点,因为每一个凸轮的大部分都是不接触顶杆的,只要再这个大部分区域,就可以调整间隙,
要求0.4MM+-0.05的话,用0.4的塞尺塞上,然后吧螺丝适当拧紧,锁死,然后啦动塞尺,如果很 ...
顶面磨坑的现象没有发现,如果有估计是质量问题,负荷怎么小的地方如果磨了坑,那齿轮不是早就报废了
那是长期高频率击出的很浅的小坑!
你肯定没见过有坑的实物!
下面是小日本的原装排气门,
已用过近7w公里,气门密封处完好!
点击查看原图 (37.27 KB)

[ 本帖最后由 弄着玩儿 于 08-04-15 08:28 编辑 ]
骑摩托车95.97.01年去过二次新疆西藏一次宁夏内蒙古!

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发表于 2008-04-15 08:26    IP属地:未知

实在是强!!

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发表于 2008-04-15 08:34    IP属地:未知

加强业务学习中~~~~~

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