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凯美瑞论坛 >  凯美瑞气囊还是没有出来!!!!!!

发表于 2007-10-21 22:25    IP属地:未知

kmr的宣传片的确提到正面30~35km以上撞击柱状物体,气囊不开
应该是kmr中间没有设计感应器
但是为什么这样设计,是不是一定要没有?
顺便说一下14楼,并不是驾驶舱不变形就肯定能保护乘员的安全,有很多是撞方向盘死的

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发表于 2007-10-21 22:37    IP属地:未知

看这个架势,偶不敢多说,个人只要心里明白就行
大漠游侠,四处流浪中

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发表于 2007-10-21 22:39    IP属地:未知

出了这种事,我们都应该同情这位车主,不能因为车型的原因而使自己的立场改变。想想看,我们都是消费者,我们都要支持这种向无良厂家的声讨行动,难道我们中国消费者就低人一等吗?出了这种事还在这计较X系X系的车,有意思吗?

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发表于 2007-10-21 22:54    IP属地:未知

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发表于 2007-10-21 23:08    IP属地:未知

同情车主!不过车主技术不够好,没有对准部位撞,所以气囊没打开,下次注意了,关键是平常要多练习“平常多流汗,撞时少流血”切切!!!不过气囊没打开也好,省点维修费(开和不开后果都一样),“生命诚可贵,日车价更高”记住了。。。。

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发表于 2007-10-21 23:09    IP属地:未知

原帖由 蓝色小理想 于 07-10-21 22:54 发表
我发现一个真理,就是每次开梅瑞撞车,都是车主没撞对
我发现一个真理,307的托总是会对KMR很感兴趣哦

原帖由 蓝色小理想 于 07-10-09 15:11 发表
各位,我看上了黑内黑外的新大嘴,挺酷
想问问北京哪个标致的4S比较好的?

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发表于 2007-10-21 23:17    IP属地:未知

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发表于 2007-10-21 23:21    IP属地:未知

标致307的托们怎么看这悲惨的新闻???
标致307撞树气囊不开
[2007-3-15 9:52] 作者:综合报道 来源:汽车商务网 编辑:马辉 字号设置:[ 大 中 小 ]
【正文】
9月25日,西安发生一起交通事故,车主邱恩祥驾驶东风标致307与路边停靠无灯光标识的货车发生碰撞后,方向失控撞在树上,车主当场死亡。事故造成车辆严重变形、发动机异位、前保险杠脱落、方向盘右移一米的位置,法医的鉴定报告为:前胸塌陷及头部损伤,当场死亡;造成死亡的主要原因是方向盘位置的安全气囊没有打开。
  车主邱恩祥的父亲于11月8日致电其购车的东风标致汽车西安4S店,请求联系生产厂家,对于标致307在如此重大的交通事故中,安全气囊没有打开的原因做出合理解释。
  11月18日,经东风标致汽车西安4S店联系安排,东风标致厂家技术部门的三位经理来到西安,拍摄了事故报废车辆的照片,查阅并索取了相关资料。相关人员参加了东风标致厂家、东风标致西安4S店销售经理等人召开的现场调查协调会。死者家属依据法医和交警部门的鉴定结果,要求厂家对于事故中造成惨重后果的标致307车型,特别是驾驶位安全气囊问题,给予真实明确的质量认证和令人信服的说明。三位技术部经理代表东风标致厂家表示,将在11月21日前提供书面答复和相关文件。
  11月21日中午,东风标致厂家来电,意思还要推后三天才能答复,其解释为厂家对此事十分重视,需要时间进行充分的讨论分析。我们对这种表示重视的处理态度感到欣慰,本着为朋友出力,安慰老人以代兄弟尽孝的初衷,同意继续等待厂家的消息。
  11月22日下午四点左右,东风标致西安4S店李经理电话通知我们到店里去,说厂家出了一份事故检测报告。因为时间太晚,我们约定第二天一早前往。然而,11月23日上午在东风标致西安4S店听到看到的一切都是令人伤心失望的。

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发表于 2007-10-21 23:22    IP属地:未知

路过看看。。
冷冷蓝色幻影,让血液迅速沸腾

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发表于 2007-10-21 23:25    IP属地:未知

首先声明,我也是307的车主,能看到这篇文章是在本坛看到了转载。。
先说说自己的车,法国车是公认的做工不严谨,整车质量还说的过去,小毛病太多,非常多。。漏油、漏水、异响接踵不断。只能说明没有完美的东西。
再说说日本车。还是要先说自己的观点,日本车是好车。并不是大家想象的破烂车。丰田的高级品牌凌志、本田的高级品牌讴歌、尼桑的高级品牌茵菲尼递都是好车,而且质量相当的棒。本人的朋友是国内较有影响力汽车媒体的编辑,大家在网上看到的很多有关日本车的证明负面报道都是出自他之手。只是跟大家透露一个我所了解的细节,国内的cncap的碰撞试验不要全部相信。有些日本车商是自己把车送给他们做的碰撞测试,说白了,就是为了碰撞而碰撞。而有些车是cncap在市场上买的,若成绩不好,则厂商会暗中操作,争取加分项。
至于丰田品牌,就国内上市的几款车来说,皇冠的品质最好,其次是锐志。。佳美要排在后面了。。就气囊打开问题,可以不必看丰田的官方数据,看看同级别日本车、中国车、德国车在遇到同样事故时是否有安全气囊打开。 不过我个人认为,丰田把气囊触点安装在两个灯的后面有保护正负驾驶的用意。但中间不放置完全由钢梁负责,看似说的过去,但实际上由于冲击力的作用,正负驾驶还是会受到伤害。。
还是请大家本着对本民族同胞生命负责的态度看待这件事,不要争论日系德系,就连奔驰不是每年还砸个几辆么?怎么没有人说车主吃饱了撑的?还是就事论事吧。

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