发生在北美的合成润滑油定义之争-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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发表于 2008-01-20 23:21 IP属地：未知

VHVI(Very High Viscosity Index),中文是“很高的黏度指数”的意思；
XHVI(eXtra High Viscosity Index),中文是“额外高的黏度指数”的意思。
VHVI和XHVI这两种基础油，本身连化合物化学名称都没有，
因为都是从塔底渣油里提出来了，
一个提纯的粗一点，一个提纯的细一点，没法起名字，是壳牌忽悠人的。

PAO(Poly-Alpha-Olefine)聚α烯烃
POE(POly-Ester）多元醇酯
是合成化合物名称的英文缩写。

壳牌的目的就是跟化学合成化合物的缩写混在一起，让你认为壳牌也是全合成，实际上是狗屁矿物油。
越搞不清楚越好，壳牌的目的就达到了。
再说了，壳牌的“很高(VI)、额外高(XI)的黏度指数”，什么叫高？总要有个benchmark基准点，比那个benchmark高算高？高多少算很高？又高多少算额外高？没有基准点说高，是件极不严谨和极不严肃的事，还把不是化学合成化合物的缩写和人家化学合成化合物的英文缩写放在一起，瞒天过海，说自己是全合成油，真的是很不象话！
黄壳是二类油，蓝壳是二类油和三类油调和，说蓝壳是半合成是瞎胡扯了。
灰壳的XHVI是三类油，如果你认为三类油是合成油，灰壳就是合成油，如果你认为三类油是矿物油，灰壳就是矿物油，不强迫大家，但国内把中国人对英文不懂，或对英文缩写更不懂，而把英文缩写XHVI说成是四类油，和四类油合成PAO并列，是不对的。
其实现在灰壳有一种标有AB的油，含有五类油(合成烷基苯)，英文缩写是AB，应该还可以，但估计壳不一定全部用AB，所以称为全合成是不是合适？
XHVI真是合成出来的，取个化合物名字很简单的，壳牌就是起不出来吗!
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黄金长老

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发表于 2008-01-20 23:39 IP属地：未知

72楼

其实做人最不能做的事就是挡别人财路，但壳牌忽悠的也太过份了！
就象冬天公交车用的是水箱的循环热水吹出来的热风，根本就不多耗油，还要收空调费一样。
汽油燃烧的热量，三分之一是做功，三分之二的热量是通过水循环排到空气中的，不用也是浪费。
公交车驾驶员是辛苦，但必须建立在事实上，再来谈事情。
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网络小飞侠 825 爱卡币 392 帖子加关注发私信青铜长老注册 2007-11-08 来自陕西省\|西安市	发表于 2008-01-21 00:05 IP属地：未知 73楼经典！！！看完这个贴子，终于明白壳和M的区别了，真的很感谢各位大侠。都很牛！！看来我选M1是对的了。当初我选M1可真的是冲着M1比灰壳便宜的，现在看来，真是值呀！在保证货真的情况下，坚持用水美。要是哪天行美也能这个价了，就用行美了。哈哈
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心灵天空 656 爱卡币 541 帖子加关注发私信青铜长老注册 2008-01-13 来自江苏省\|南京市	发表于 2008-01-21 02:13 IP属地：未知 74楼顶帖~~拿米~走人~~~~~!~~~
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lubexpert LE 3171 爱卡币 2792 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-08-01 来自江苏省\|南京市	发表于 2008-01-22 23:38 IP属地：未知 75楼 ding.........................
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老虎玑

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发表于 2008-01-23 08:43 IP属地：未知

76楼

原帖由 网络小飞侠 于 08-01-21 00:05 发表

经典！！！
看完这个贴子，终于明白壳和M的区别了，真的很感谢各位大侠。都很牛！！
看来我选M1是对的了。
当初我选M1可真的是冲着M1比灰壳便宜的，现在看来，真是值呀！
在保证货真的情况下，坚持用水美。 ...

也别高兴的太早了，好像M1现在也不都是PAO做基础油的，至少在部分产品的M1中是添加了加氢异构矿物油的，不过MOBIL比壳牌厚道的地方是价格，当然我是指的水货价格，壳牌是挂着全合成的羊头，卖Ⅲ类油的狗肉。

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发表于 2008-01-23 09:23 IP属地：未知

77楼

原帖由 老虎玑 于 08-01-23 08:43 发表

也别高兴的太早了，好像M1现在也不都是PAO做基础油的，至少在部分产品的M1中是添加了加氢异构矿物油的，不过MOBIL比壳牌厚道的地方是价格，当然我是指的水货价格，壳牌是挂着全合成的羊头，卖Ⅲ类油的狗肉。

从你的说法中看，壳牌的目的也达到了，就是壳牌说自已的XHVI三类油是全合成，冒充四类油，如果有人说它是三类油，壳牌就说美孚也用的是三类油，其实美孚速霸2000合成科技才用的三类油MSDW。
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[ 本帖最后由 lubexpert 于 08-01-23 09:24 编辑 ]

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发表于 2008-01-23 10:18 IP属地：未知

78楼

原帖由 lubexpert 于 08-01-23 09:23 发表

从你的说法中看，壳牌的目的也达到了，就是壳牌说自已的XHVI三类油是全合成，冒充四类油，如果有人说它是三类油，壳牌就说美孚也用的是三类油，其实美孚速霸2000合成科技才用的三类油MSDW。
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这里面的商业秘密肯定不足为外人道，商家是讳莫如深。但MOBIL的网站好像有说明的，比如5W-30普通M1里好像是加了“加氢异构油”，他们自己委婉的说法是“非传统矿物油”，文字游戏而已。
这样的变化一个是技术进步，再则就是竞争使然，壳牌搅浑规则在先，MOBIL请君入瓮继后，不能使低标准者向高标准看齐，那么高标准者可以自降身段从而形成价格优势，首先破坏规则的人最终还是要自己买单的。
国外的价格我不了解，单纯比目前国内的交易价：M1我一次用200元的，同样的价格连蓝壳也买不了，所以我不会考虑选择灰壳的产品。等什么时候灰壳也能降到200以下了，也许我哪天高兴会体验一下。

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发表于 2008-01-23 10:47 IP属地：未知

79楼

原帖由 老虎玑 于 08-01-23 10:18 发表

这里面的商业秘密肯定不足为外人道，商家是讳莫如深。但MOBIL的网站好像有说明的，比如5W-30普通M1里好像是加了“加氢异构油”，他们自己委婉的说法是“非传统矿物油”，文字游戏而已。

你用了两个好象，就不能下结论是“文字游戏”。
这是壳牌的又一个花招，因为一般的车用手册里很少有推荐0W-40的，因为0W-40的油难生产，把美孚1号的5W-30说成加了三类油，这样会形成一种格局，0W-40车厂不推荐，　5W-30美孚和壳牌在一个起跑线。你没听“樱桃牛肉丸子”说吗？“粘度要选对”
“非传统”针对的所有的美孚１号，不是针对的美1 5W-30。
当然美孚不可能提“酯”，这样就是帮红线和摩物做广告了。
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发表于 2008-01-23 13:49 IP属地：未知

80楼

原帖由 lubexpert 于 08-01-23 10:47 发表

你用了两个好象，就不能下结论是“文字游戏”。
这是壳牌的又一个花招，因为一般的车用手册里很少有推荐0W-40的，因为0W-40的油难生产，把美孚1号的5W-30说成加了三类油，这样会形成一种格局，0W-40车厂不 ...

有些数据作为普通消费者是很难拿到的，我是道听途说的，但也不是空穴来风，我现在用的就是0W-40的
油，下次准备换金盖子的5W-30，没有买普通的5W-30，就是因为心存疑虑。壳牌的可恶之处在失信于民
，经他一搅和，水混王八多。
MOBIL自己闪烁其词，“非传统矿物”油本身提法就不严谨，“非”字若修饰的是“矿物油”那么就是“
非矿物油”，“非”字若修饰的是“传统”两个字，就成了“非传统”的矿物油。对于这样关键的地方
话说不清楚自己的产品定位是没有好处的，那些不写全合成的油都是半合成的，何况MOBIL这样的专业油
商绝不会弱智到话说不清的地步，唯一的解释就是，用这样的词汇文过饰非。
如果你能找到“非传统矿物油”的英文原文，也可以拿来探讨一下，一个英文单词前面加了“UN”只能
是反形容词自己，那么矿物油的身份就不言自明了。

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