发表于 2007-07-09 08:01 IP属地：未知
你的操作没错啊，2.0发动机的特性是这样的，第一个扭矩高峰出现在3000rpm，因此要获得最大扭矩，一定要把转速轰到3000rpm，并且在松离合时应加油保证转速不要降。
但转速3000rpm的时候，发动机功率大概有90kw，这个时候很危险，如果轮子的确不转，离合器打滑，让这么大功率耗散在离合器上，不用几秒钟就会把它给烧掉了。这就是咱们TT的无奈，这时必须有准确判断，到底出不出的来？如果出不来就立即停止，必须要快速反应（对什么越野车都是这样，如果出不来，再高级的越野车让轮子在地下刨坑，两秒钟就可能陷下去托住底盘了）。
如果LZ觉得离合器太打滑的话，不妨去检查一下看看离合器是不是老化或者需要调整压片了。
传真机DX说的是大排量、大扭矩越野车的操作方式，比如LC100那一级的，避免沙地由于抵挡扭矩过大，一抬离合就打滑的情况。但实际问题实际分析，咱们的2.0TT这种地方一档出不来，二档三档就更不用说了（在平地三档起步都够呛，呵呵）。
如果是柴油版2.0还差不多，如果以后能换成2.0柴油发动机就好了。
京公网安备 11010102004670号