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Polo/Polo Plus论坛 >  放掉金美孚一号换成了灰喜力

发表于 2007-11-01 09:50    IP属地:未知

脚跟 几万公里换的水美?之前用的什么?

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发表于 2007-11-01 10:38    IP属地:未知

学习了~~ 谢谢楼主~~

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发表于 2007-11-01 14:11    IP属地:未知

原帖由 NightFalcon 于 07-11-01 09:50 发表
脚跟 几万公里换的水美?之前用的什么?
大约是4万5的时候换的水美,之前一直是原厂的D4。
另外再回前面一个同学的一年1。2万公里,能不能坚持到一万再换的问题:我的建议是用灰壳的话,你这种情况,9000的时候换,应该是问题不大的,当然啦,如果想要对车好点,就再提前点吧。。。
活着是一种病,得治。。。

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发表于 2007-11-01 14:18    IP属地:未知

原帖由 脚跟净皴 于 07-11-01 14:11 发表
大约是4万5的时候换的水美,之前一直是原厂的D4。
另外再回前面一个同学的一年1。2万公里,能不能坚持到一万再换的问题:我的建议是用灰壳的话,你这种情况,9000的时候换,应该是问题不大的,当然啦,如果想 ...
天津的老乡你好 感谢你的回复
另外 有没有一种说法就是必须半年一换机油 而不管是灰壳还是D4?
还得听佛曰!

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发表于 2007-11-01 15:20    IP属地:未知

原帖由 youlika 于 07-11-01 14:18 发表
天津的老乡你好 感谢你的回复
另外 有没有一种说法就是必须半年一换机油 而不管是灰壳还是D4?
我的认为是,这种半年为限的说法本身就是不严谨的,半年的话,跑多跑少一个样,跑快跑慢一个样,热车的时间长短一个样,路况好坏一个样,机油好坏一个样,这很显然是不客观的,只是给大家的一个参考坐标罢了。之所以需要换油,无非就是因为机油里面的杂质过多,机油本身变质严重,而全合成的机油,因为效果好,所以磨下来的杂质也会少,生成的氧化物也会少,更因为全合成最大的好处就是性能衰退的慢,所以本身变质的速度也会慢很多,你想啊,5000公里或半年这个要求,矿物油遵照执行都没问题,灰壳这样的全合成,会有问题吗?换句话说,就是有道理不能延长吗?呵呵呵呵。。。
活着是一种病,得治。。。

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发表于 2007-11-01 15:23    IP属地:未知

恩 老乡说的有道理
还得听佛曰!

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发表于 2007-11-01 15:26    IP属地:未知

老脚,怎么以前的贴子频繁被人翻出来啊.呵呵.当了版主就是不一样了.

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发表于 2007-11-01 15:38    IP属地:未知

还有一个问题是机滤 能坚持多少时间
还得听佛曰!

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发表于 2007-11-01 15:43    IP属地:未知

学习学习 !!!
相恋不如相念---
             ---追忆似水年华

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发表于 2007-11-01 16:52    IP属地:未知

进来参考参考,学习学习一下。。。

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