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迈腾论坛 >  叫板!!-新蒙迪欧对比迈腾!

发表于 2007-05-02 18:44    IP属地:未知

原帖由 j_7th 于 07-05-02 15:59 发表
令人绝望的是新MDO顶配牌用的居然是2.3L4发动机,即M6、S-MAX发动机,俺对新MDO、S-MAX的兴趣立即荡然无存。




以CAF、17两家的作派、口碑与自信来看,国产后的价格肯定MDO会低于MT。
无知的人我来回答你!
国内市场上,蒙迪欧*****型搭载的V6发动机属于福特Duratec 25系列。它是一款顶置双凸轮轴全铝合金发动机,V形夹角为60度。这款发动机并不是福特率先开发的,它本是*****研发的一个V6发动机项目,后因种种原因中断了这款发动机的研发,并将产权卖给了福特*****和当时共同研发的英国著名发动机工程公司Cosworth。福特接手后和Cosworth继续合作,在1993年完成了这款具有*****DNA的V6发动机,并在1994年的第一代蒙迪欧车型上率先使用。 这款V6双凸轮轴全铝发动机在推出时可谓是先进技术的结晶,可是到了2007年这款发动机已经成为明日黄花。目前这款已经被福特使用了13年的发动机还被用于欧版蒙迪欧。不过在今年夏天推出的新款蒙迪欧,这款V6发动机将会被上面提到的2.3L *****技术发动机所替换。而在北美市场,Duratec 25发动机在去年就已经被更大排量同样由马自达合作开发的Duratec 35发动机所全面替换。可见,S-MAX和新蒙迪欧做为福特新设计时代的车型,在开发时都放弃了这款高龄发动机的匹配。如果设计时就没有考虑这款发动机的布置方式,*****福特就算是有心也只能自叹无力。 总结:看似换芯,实为升级 在了解上述4款福特Duratec发动机的来龙去脉之后,相信大家对于此次*****的换芯应该可以有个正确的认识了。可以说国产S-MAX使用的这款马自达MZR发动机在技术水平和性能上,优于欧版的2.0Duratec HE发动机,虽然依然和*****的直列5缸涡轮增压发动机有较大的性能差距,但沃尔沃涡轮增压发动机(Turbo Duratec)的高端价格也会令中国消费者的心理和经济承受不小的压力。 另外,长安福特在S-MAX上未采用即将退市的旧款Duratec 25 V6发动机,而提前使用了今后将用在新款蒙迪欧的动力配置(有可能今后欧版S-MAX也将会采用此配置),其速度可谓是超前而不只是同步了。



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发表于 2007-05-02 19:14    IP属地:未知

有的比???????????
闷骚爷们终生奋斗目标:骚车,骚房,骚妞.

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发表于 2007-05-02 19:15    IP属地:未知

还是喜欢MT, 但17要感顶高价的话, 会马上买MDO!!!!

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发表于 2007-05-02 19:23    IP属地:未知

原帖由 一眼八步 于 07-05-02 09:26 发表
长安和17,没有最差,只有更差。

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发表于 2007-05-02 19:56    IP属地:未知

原帖由 一眼八步 于 07-05-02 09:26 发表
长安和17,没有最差,只有更差。
同意同意

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发表于 2007-05-02 20:10    IP属地:未知

对迈腾的信心与日俱降
香巴拉并不遥远

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发表于 2007-05-02 20:19    IP属地:未知

DDDDDDDDDDD

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发表于 2007-05-02 20:40    IP属地:未知

原帖由 有福人生 于 07-05-02 18:29 发表
新MDO和S-MAX是同一底盘,这上面的MDO是5门掀背版的,屁股看上去比三箱的要短一些,三箱的屁股看上去很像标致607,个人感觉三箱比这个漂亮,论驾驶舒适性和操控性,PST从来就没赢过MDO,过去是这样现在还是这样,未来不大清楚,不过大家拭目以待吧~!
我是觉得,单就屁股而言,新蒙迪欧三箱的还不如掀背,竟然成倒梯形的集装箱状

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发表于 2007-05-02 20:42    IP属地:未知

原帖由 虚室生白 于 07-05-02 20:10 发表
对迈腾的信心与日俱降
迈腾
就是这样自信!

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发表于 2007-05-02 20:56    IP属地:未知

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