M3要吃粗粮.-爱卡汽车网论坛

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社区乞丐

注册 2007-02-04

发表于 2007-02-22 22:54 IP属地：未知

Seven. 于 22:51: 在第71楼写到

偶这个贴子里也提到了那些补偿的办法。。
不过偶总是有点担心太玄了，可控度稍差，

你提到的只是爆震控制的一角.
你也可以去看看MAZDA的米勒循环.
事实上米勒循环说白了就是气门正时的一种设置.
晚关进气门,来控制汽缸压力.所以它可以兼顾高压缩比和绝佳的适应性.
如果你还是担心,那就用97号好了,98号也没关系.

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Seven. 1570 爱卡币 19804 帖子加关注发私信 2011年度“老好人” 白银长老注册 2006-11-04 来自上海市\|上海市	发表于 2007-02-22 22:55 IP属地：未知 72楼偶最近刚开了点入门的书可变气门升程：气门开关程度可变可变气门正时：气门开关时机可变空燃比：空气，燃油能达到燃烧要求的比例（追求高空燃比-稀燃显然能降低油耗，）
	有知识没良心有什么用啊～ [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

DMDMDM -272 爱卡币 524 帖子加关注发私信社区乞丐注册 2007-02-04	发表于 2007-02-22 22:57 IP属地：未知 73楼 Seven. 于 22:55: 在第73楼写到偶最近刚开了点入门的书可变气门升程：气门开关程度可变可变气门正时：气门开关时机可变空燃比：空气，燃油能达到燃烧要求的比例（追求高空燃比-稀燃显然能降低油耗，）你确实给那位TX上了躺课.
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2011年度“老好人”

白银长老

注册 2006-11-04 来自上海市|上海市

发表于 2007-02-22 23:01 IP属地：未知

DMDMDM 于 07-02-22 22:54: 在第72楼写到

你提到的只是爆震控制的一角.
你也可以去看看MAZDA的米勒循环.
事实上米勒循环说白了就是气门正时的一种设置.
晚关进气门,来控制汽缸压力.所以它可以兼顾高压缩比和绝佳的适应性.
如果你还是担心, ...

偶都是道听途说啦。。

主要吃不准理论和实际的差距
而且每个因素在实际中的影响力也不是很清楚
理论上能控制得很拉风但是不清楚实际跑下来是否一样
不知道有没有权威数据啊。。
1，2个人的见闻偶觉得太不严肃了。。
或者推荐点材料偶去看看？谢了！
偶的civic号称"93号以上“，搞得偶云里雾里的。。

有知识没良心有什么用啊～

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社区乞丐

注册 2007-02-04

发表于 2007-02-22 23:03 IP属地：未知

Seven. 于 23:01: 在第75楼写到

偶都是道听途说啦。。

主要吃不准理论和实际的差距
而且每个因素在实际中的影响力也不是很清楚
理论上能控制得很拉风但是不清楚实际跑下来是否一样
不知道有没有权威数据啊。。
1，2个人的见闻 ...

你要"权威".
如果车厂说可以用93号还不够"权威"
那真的没有办法了.
基本上小日本的引擎对燃油适应性是没的说,身边的车子用个几十万公里都没什么大问题.

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DMDMDM -272 爱卡币 524 帖子加关注发私信社区乞丐注册 2007-02-04	发表于 2007-02-22 23:07 IP属地：未知 76楼网页链接看看这篇文章你会受益非浅.
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