歼-6发展始末-爱卡汽车网论坛

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发表于 2017-02-21 16:09 IP属地：未知

歼-6 IV
　　歼-6 IV 是沈阳飞机厂 1970 年开始设计的夜间截击型。1970 年 9 月首飞，1971～1974 年共生产 7 架。
　　歼-6 IV 主要特点是：进气口唇口半径减小，捕获面积增大；机头延长，按照歼-6 甲的模式布置分体式雷达；拆除机身航炮，仅保留两门翼根航炮；机翼采用歼-6 III 的机翼；没有关于发动机的记载，但按常理推测应为涡喷-6甲。
　　从改进特点看，歼-6 IV 主要针对目标是夜间高空侦察机。但从产量和新歼-6 甲的出现看，歼-6 IV 并未令空军满意。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-02-21 16:10 IP属地：未知 72楼歼-6IV
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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-02-21 16:10 IP属地：未知 73楼歼-6IV 进气口唇口改薄
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发表于 2017-02-21 16:11 IP属地：未知

74楼

歼侦-6
　　歼侦-6 属于战术侦察机，用于对浅近纵深、宽大正面目标进行照相侦察，获取战役战术情报。
　　中国空军侦察航空兵当时多采用现役飞机改装的方式获得侦察平台。在 1953 年前主要使用拉-11，1954～1955 年更新为米格-15，1956 年后增加了伊尔-28P。歼-6 服役后，以其高速度成为改装侦察机的首选。

歼侦-6 ，注意座舱下的侦察设备舱

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-02-21 16:11 IP属地：未知 75楼地面维护状态放下侦察舱的歼侦-6
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发表于 2017-02-21 16:12 IP属地：未知

76楼

　　沈阳飞机厂改装出的第一批歼侦-6（中低空昼夜侦察型）于 1967 年 7 月并装备部队。根据部队要求，沈阳飞机厂继续改装歼侦-6 高空昼间侦察型。该型机 1971 年 4 月 2 日由刘建凡操纵完成首飞，后装备部队。1975 年，歼侦-6 高／中低空两用侦察型试飞成功并装备部队。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-02-21 16:13 IP属地：未知 77楼歼侦-6 31276 号
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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-02-21 16:13 IP属地：未知 78楼同部队的歼侦-6 31274 号
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发表于 2017-02-21 16:14 IP属地：未知

79楼

　　1976 年 1 月，沈阳飞机厂按照上级指示开始研制全新的歼侦-6，而不是利用歼-6 机体作改装。新的歼侦-6 机体结构、系统设备原则上采用两用侦察型方案。1976 年 12 月歼侦-6 设计定型。
　　歼侦-6 的主要特点是：保留歼-6 的基本设计，但在机腹下增加侦察设备舱（凸出机身外），以安装航空侦察相机；2 门翼根航炮保留，但拆除机身左下那门航炮。

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发表于 2017-02-21 16:15 IP属地：未知

80楼

歼教-6
　　歼教-6 是歼-6 系列的双座教练型。
　　1966 年 10 月，第三机械工业部批准了歼教-6 改型方案。1967 年沈阳飞机厂投入试制工作。1970 年 11 月 6 日歼教-6 在王春友驾驶下首飞成功。1973 年 11 月，歼教-6 设计定型并投入批生产。至 1986 年停产，总产量 634 架。

歼教-6

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2017-2-21 16:16 编辑 ]

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