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发表于 2006-03-24 16:43    IP属地:未知

JIMMYSON 于 2006-3-24 04:09 PM: 在第68楼写到

所以你说的变速箱的问题,我想~通用的工程师是最先想到的~我想,你应该没有通用的工程师聪明吧~
通用工程师最先想到的恐怕是成本吧。如果一切以成本作为出发点,各种技术也别发展了。

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发表于 2006-03-24 16:47    IP属地:未知

caiz 于 2006-3-24 04:39 PM: 在第70楼写到
好像帕莎特这么多年也没有改进过吧。
领驭也是一台换个壳子就当新车卖的典型。
不过,人家大众现在至少还国产了6速变速箱和FSI发动机,通用在中国这么多年有什么技术进步呢?归根结底还是通用自以为了解中国消费者的偏好,靠营销和抄几个概念就能搞定一切,技术进步反而会导致成本上升。

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发表于 2006-03-25 15:41    IP属地:未知

ppp8888ppp 于 06-03-24 02:20 PM: 在第69楼写到
别克LaCROSSE君越的全新高效V6 3.0发动机
虽然上海通用汽车将最新推出的重量级产品——别克LaCROSSE君越定位于中高档车,但如果看它配备的全新高效V6发动机,那可决不是这个定位所能局限得了的。当今,历数应 ...
大家意见不一是正常的....没有一款车上市后会得到大家一直认可的.不是太耗油,就是外型不好,不是外型不好就发动机不好,不是发动机不好就是不安全..这一切的一切都是必然的.除非让全世界的汽车生产产商全部坐在一起,讨论几个晚上,看看能不能研究一台让全世界人都认可的车....我想,这个应该挺难的吧..哈哈...研究出来后又要抢着挂谁的牌子了呢......

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发表于 2006-03-25 16:42    IP属地:未知

君越的2.4发动机还是不错的,至于变速箱,我认为关键是和发动机的匹配,不一定6速或5速就是好的,实际上在市区行驶还会增加换档频率,所以适合的才是好的。

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发表于 2006-03-28 14:49    IP属地:未知

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发表于 2006-03-28 15:08    IP属地:未知

功率值大“缩水”! 日本车企玩虚的被曝光  
  近日,美国汽车工程师学会(SAE)采用了更加严格的汽车功率测试标准,用新标准测试发现,很多车型的功率值都被厂家夸大了。
  丰田大部分车型的功率值都有不同程度的“缩水”,缩水幅度从4到20马力不等。
  功率被夸大得最厉害的是丰田最畅销的佳美轿车,3.0升V6型号佳美在新标准测试下功率为190马力,而厂家原来宣称其功率是210马力;丰田大型SUV功率也由原先的230马力缩水为215马力;雷克萨斯LS和SC430的功率也被夸大了12马力。
  本田也有几款车功率值需要重新标定,包括绝大部分阿库拉品牌的车型。其中奥德赛和Pilot(一款SUV)功率值由原先标定的255马力降为244马力;CR-V和Element则从160马力降到156马力。
  *****/zh_cn/dongtai/yejie/11012724/20060328/13200198.html

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发表于 2006-03-30 02:02    IP属地:未知

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[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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发表于 2006-03-30 02:28    IP属地:未知

看看四周无人偷偷赚一分

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发表于 2006-03-30 03:50    IP属地:未知

呵呵,楼主,没想到在这儿碰到你了,你可真是满世界跑啊.我可也就奇怪了,在这个帖子里你用了这么多名字累不累啊?又是X2006,又是M-2006,又是FIRE_M,最后把MURPHY1981都搬上来了,有那个必要吗?不过我可真佩服你记性挺好的,要我早就记串了.
在TOM你叫"毒药"吧?全TOM都知道你的大名啊,不过似乎砖头多了点.我想请教一个问题:你从当初的唾弃日车到现在的狂捧日车,这个180度的思想大转弯是怎么实现的?如果说因为跳槽换工作了那还能理解,如果不是的话能不能传授一下心得?

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发表于 2006-03-30 04:48    IP属地:未知

筱童话 于 06-03-09 09:08 AM: 在第2楼写到
日本车就不要拿出来丢人了.......拿什么比都好,就是不要拿日本车来比....
宝马,奔驰,凌志,属于高档汽车.....而君越的市场定位只是中高档汽车罢了....没得比,好不好....君越的价格只是这些车的一个零头罢了... ...
先搞清楚..
凌志 是属于丰田旗下的!

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