年轻只是为了一种虚伪，大家都是年轻中走过来的，奔驰宝马，保时捷等等，个人感觉，适合自己的才是好车，不见得越有钱越嚣张，低调的奢华才是真的奢华，就看自己怎么看了

钥匙不错！

枫别恋
宝马3系315楼
07-15 04:58
一、动力是两个极端，威朗是A级车里加速最肉的， 而凌渡7.26秒的加速是A级最强。同样是13万，凌渡是225的扭矩比起威朗这个和五菱面包一样扭矩的146 强出太多太多了。动力完全输的简直惨不忍睹。
二、一个是奥迪A3的底盘 以操控见长，和一个半独立悬架的威朗有什么好比的，一个半独立悬架 敢这样的定价 完全低估国人智商啊。悬架7分硬件 3分调校。别克在硬件上输了，难道你能在悬架的调校上高出大众 ，我看这个更难，
三、油耗 1.5自吸 典型 小马拉大车，对比这个尺寸 应该是小羊拉大车。再加上别克最大的软肋 糟糕的变速箱 想不费油都难。别克的变速箱既不是欧宝的 也不是韩国大宇的，所以别克这么多年了变速箱永远是最差劲的，知道其他品牌的行车电脑通常会显示自动挡的 档位变化，而别克有的车不显示吗？因为若显示档位变化，你会被别克变速箱的换挡思维气哭的。总之 无论是别克的销售还厂家 都没有这个自信喊出油耗会低于同级车 更别说是凌渡了。
四、定价 凌渡全系独立悬架 全系也是电子手刹，目前1.4增压发动机低配市场价已经是125900。而威朗一个半独立悬架敢把价格定到10万以上就够让惊奇了，但更惊奇的是居然把一个1.5排量自然吸气的手动挡定价13.6万，难道不知道现在很多微型小车都是1.6自吸的吗？还有威朗的电子手刹并没有和凌渡一样配备自动驻车，所以就是形同虚设 用来骗小白的。当然你也可以说你有天窗，凌渡 也可以说自己乞丐版 都配备多级预碰撞（就是被别的车撞了 凌渡会自动刹车）
五、安全 以前很多人喜欢别克，是因为别克底盘扎实，开起来稳，但一个1.2吨左右的半独立悬架 开多块会飘起来，大家想想就知道了。连唯一的优势都没有了，你还有什么？
六、其他：也许有人说威朗的配置比较丰富，但是A级车里任何一款省掉独立悬架和雾灯，装配小排量发动机的板车都可以在相同价位下 做出这样的配置，甚至更高。威朗这个已经不是别克的作风 更想是一款韩系车或国产车。，即便是高配的威朗1.5T，动力也就相当于与一个2.0左右自吸，但是这个价钱 可以买到很多2.0自吸的B级车，所以毫无动力优势 更别说你是板车悬架，任何B级车都可以在底盘功夫上虐你。反观凌渡高配价格虽然和威朗一样坑，但至少是1.8T 和湿式的变速箱，凌渡的1.8T的动力已经超过了同处一个展厅的2.0T的帕萨特。(凌渡300扭矩，而2.0T的新帕280的扭矩）也就是说凌渡高配在动力上可以和2.4排量的车一较高低，再加上凌渡和奥迪A3同样的底盘 同样的动力总成，30万都可以说是相当不错的底盘功底。这样对比2.4排量的B级车在和凌渡对比时，价格、动力、底盘 都不在占优势，但凌渡的配置优势将显露无疑，这样看来凌渡至少还能有和B级对比的资格，但威朗一点点都没有。
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小君威啊

我说吧，LZ没必要每个网站论坛都发一次，大家都知道你是托了，你再装也没意思了，你以为你P一下拍照就有人信么，提车4000公里，威朗上市也就大半个月吧，我算你27号当天提的车，你大半个月就开了4000多公里，日均要达到近240公里，我的天。。。要这样算，你一年起码8W公里，您可真是比出租车还要厉害，每天在路上超过10小时啊。。。而且这个帖子竟然还加精华了，我也是醉了。。。凡是回帖的，十有八九都是五毛。。。还是很低级的那种。。。我真是为通用的营销感到失望！！！

威朗没有随向转动功能

这车是不错，就是变速箱反应有点儿慢，不过还好吧