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奸商伪车迷

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黄金元老

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发表于 2015-05-19 19:29 IP属地：未知

71楼

引用老锐之骥于 2015-5-19 01:01 发表的回复

奸总总结得简洁清楚，受益无穷，

；我和表弟（小艾可）下摆臂后胶套确实是113标准扭矩做的复位，帖子里忽略了没提到；同样因为以前使用的扭矩扳手过久，这次落地塔顶螺母松了一点扭矩，使用新扭矩扳手落地时首先67和74做的塔顶标准扭矩；后桥我们的落地复位后扭矩顺序是DCBA,同样下次更换2号可调上控臂，五连杆复位顺序也会是从外向内，再做定位。谢谢奸总指导和一锤定音，不正之处，望不吝赐教

晕死
你一忽略让我忙一晚上....................

Time is the best teacher. Unfortunately it kills all its students；

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yichun005 每日一帖，必升元老 1.4W+ 爱卡币 4235 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-03-27 来自浙江省\|温州市	来自爱卡iPhone版发表于 2015-05-19 19:33 IP属地：未知 72楼引用小艾可于 2015-05-19 19:24:16 发表的回复扭力扳手必须哦扳手有什么好的介绍
	缘，连接你我（微信：一三七五八七七三一六零） [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

小艾可休息休息休息 1W+ 爱卡币 10083 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-07-22 来自北京市\|北京市	发表于 2015-05-19 19:34 IP属地：未知 73楼引用 yichun005 于 15-05-19 19:33 发表的回复扳手有什么好的介绍世达，史丹利，格林利的都比较贵。800以上！我买的得利的还算实惠
	好好活着就是真理！ [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

wangqh3655 2.5W+ 爱卡币 9758 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-04-02 来自贵州省\|贵阳市	发表于 2015-05-19 19:55 IP属地：未知 74楼
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锦毛鼠贝贝 1164 爱卡币 874 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-09-19 来自广西省\|南宁市	发表于 2015-05-19 20:10 IP属地：未知 75楼这个一定要收藏啊~
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_洋葱大叔_ 420 爱卡币 124 帖子加关注发私信支柱会员注册 2014-12-09 来自四川\|成都	来自爱卡触屏版发表于 2015-05-19 20:13 IP属地：未知 76楼好贴
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国人爱忽悠 1161 爱卡币 885 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-11-08 来自浙江省\|温州市	发表于 2015-05-19 20:48 IP属地：未知 77楼收藏起来用时仔细看
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颗粒昂太白

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黄金长老

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发表于 2015-05-19 20:58 IP属地：未知

78楼

引用 arion 于 2015-5-19 11:52 发表的回复

1.对于有间隙、有扭转方向的悬架衬套，按照多数日系厂商的要求是1G状态下缔紧。落地可以1G，举升轮胎也可以做到1G。
2.对于类似减震器衬套那样无间隙，无扭转方向的，完全可以不用考虑；如果更换了聚氨酯衬套、金属鱼眼衬套，也不用考虑。
3.上摆臂衬套明确要求1G缔紧，否则落地即存在扭转

对于锐志来说，首先，改装避震弹簧，用千斤顶顶住轮胎是绝无可能达到落地后的位置的，故此法只适用于原厂避震器弹簧。第二，一本正经胡说八道系列之经典

车手与工程师的区别。

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颗粒昂太白 2867 爱卡币 1085 帖子加关注发私信黄金长老注册 2013-12-19 来自江苏省\|苏州市	发表于 2015-05-19 20:58 IP属地：未知 79楼引用 dreampe 于 2015-5-19 15:58 发表的回复这是什么意思……是说上摆臂以外的衬套也可以不落地拧紧？奸商已经说得很清楚
	车手与工程师的区别。 [每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

颗粒昂太白 2867 爱卡币 1085 帖子加关注发私信黄金长老注册 2013-12-19 来自江苏省\|苏州市	发表于 2015-05-19 21:00 IP属地：未知 80楼记得还是因为我那贴引起的吧
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