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奔驰E级论坛 >  对E400L的驾驶体验以及对行车安全的感悟(添加照片说明)

发表于 2015-03-09 14:36    IP属地:未知

引用 bg2rkg 于 2015-3-9 13:57 发表的回复
是车道保持吧?
是车道保持,不过说自动控制方向也不为过,看着自动泊车时方向盘自己呼呼的转,实在让人眼花缭乱

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-03-09 14:37    IP属地:未知

这车这么牛逼?排量多少?

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发表于 2015-03-09 14:39    IP属地:未知

引用 穿花绕步 于 2015-3-9 14:37 发表的回复
这车这么牛逼?排量多少?
3.0T 双涡轮增压 V6 引擎,245KW,333马力,480牛米扭矩。

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发表于 2015-03-09 14:42    IP属地:未知

引用 swallowave 于 2015-3-9 12:52 发表的回复
再换车必须得选带这个DISTRONIC PLUS的了,现在一般都不给配,能选配的需要12000左右。
您圣明!别说12000了就是12万也得选,关键时候能救命的,您说值多少钱??

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-03-09 14:43    IP属地:未知

引用 Friday 于 2015-03-09 14:39:26 发表的回复
3.0T 双涡轮增压 V6 引擎,245KW,333马力,480牛米扭矩。
这系统在紧贴前车寻找机会往边上借道超车的情况下,会不会自动减速,造成你判断失误,和边上车道的车相撞?本来凭速度能挤进去,结果他自动刹车,造成空挡没了?

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发表于 2015-03-09 14:53    IP属地:未知

引用 穿花绕步 于 2015-3-9 14:43 发表的回复
这系统在紧贴前车寻找机会往边上借道超车的情况下,会不会自动减速,造成你判断失误,和边上车道的车相撞?本来凭速度能挤进去,结果他自动刹车,造成空挡没了?
用这个系统行使变线超车一定不能够靠挤的,首先,自动跟车的时候,在速度比较高的时候(比如60km/h),自然会跟前车保持15-20米左右的距离,此时超车道没车且前方视野开阔的话,可以直接打转向灯并线到超车道,此时汽车看到前方没有遮挡,会自动提速,以之前设定的道路最高限速(比如80km/h)行使......

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发表于 2015-03-09 14:57    IP属地:未知


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发表于 2015-03-09 15:01    IP属地:未知

引用 huchao 于 2015-3-9 09:24 发表的回复
在我看来也就这个东西是有必要的。
车前有车子或行人或其他障碍物太近了的话,车子会自动刹停,确保安全。
自动刹车应该要成为全系标配。
减少追尾等类似事故发生率。
其实,主动车道保持也很不错,以后有机会我仔细介绍一下...

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发表于 2015-03-09 15:02    IP属地:未知


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发表于 2015-03-09 16:22    IP属地:未知

引用 Friday 于 2015-3-9 14:42 发表的回复
您圣明!别说12000了就是12万也得选,关键时候能救命的,您说值多少钱??
查了一下是这样。
以后一般都标配COLLISION PREVENTION ASSIST(碰撞预防辅助),说白了就是快撞到了就会叫,同时会准备好刹车辅助BA,但不会帮助我们自动刹车。但只要司机反应过来了,只要踩了一点刹车,系统会直接提供最合适的刹车力度(和脚踩程度基本无关,但也不一定是最大,因为系统会根据和前车的实时距离和速度差计算实时刹车力度,以保证咱们的车不会马上刹死,避免了咱们后面的车刹不住。这和一名负责任的司机的紧急刹车反应是一致的,即全神贯注悠着劲儿刹车而不是慌乱刹死,否则会被追)
刹车辅助(BRAKE ASSISTANT)能智能提供出大于脚踩踏板力度所对应的刹车力度,我知道的除了上段说的情况外,还包括脚从油门快速抽离时,以及快速跺刹车踏板时,也会启动。这个我车也有,也遇到过,很救命。
只有加装了DISTRONIC PLUS(增强型限距控制系统,加12000)才会有自动刹车和自动跟车,厂家说是为了增加舒适性和便捷性而已。因为据厂家统计,装不装Dist plus不是显著提高防追尾安全的关键功能,也就是说只要有了碰撞预防,司机都会踩刹车的,只要踩了,BA会处理刹车力度,这已经将安全性提高很大一块了。典型的大部分好处都给你,要完美主义就多掏点。
总的来说,以后新买的普通配置奔驰,只要司机素质不是太差,都会获得碰撞预防系统带来的安全性提升,记得嘀嘀的时候踩刹车就可以了。

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