速腾玩摆臂断轴，我们玩塔顶脱焊，今天终于解决了。-爱卡汽车网论坛

zzypentium 5723 爱卡币 3597 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-08-04 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2014-10-22 09:09 IP属地：未知 71楼引用 neosc 于 2014-10-21 22:20 发表的回复请问楼主哪年的车? 11年年末的
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zzypentium 5723 爱卡币 3597 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-08-04 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2014-10-22 09:11 IP属地：未知 72楼引用苏嫒媛子于 2014-10-22 00:19 发表的回复冷热都会想，特别是出车库的时候，车库路是波纹的路面，那响声更大那就是变速箱，波纹路面基本人人都会响，金属撞击声对吧？但你说的二档加速时候是什么声的异响？
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发表于 2014-10-22 09:13 IP属地：未知

73楼

引用 terzg 于 2014-10-22 00:45 发表的回复

加强谈不上，其实是局部应力分散了，操作得当对寿命会更好，没啥问题的，大众怎么就不叫工人多焊几个点，这几个焊点就差不多几毛钱而已

我们这面的改装店最近正在移植一台FD2，用的国内上一代思域的架子，其他全部移植，我看他们做的时候就是先把架子上的防腐材料去掉，然后各种加焊点，加了大概是原厂的两倍的焊点，你说这个也是为了分散应力吗？还是加固车身呢？
[ 本帖最后由 zzypentium 于 2014-10-22 09:13 编辑 ]

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来自爱卡iPhone版发表于 2014-10-22 09:45 IP属地：未知

74楼

引用 zzypentium 于 2014-10-22 09:13 发表的回复

我们这面的改装店最近正在移植一台FD2，用的国内上一代思域的架子，其他全部移植，我看他们做的时候就是先把架子上的防腐材料去掉，然后各种加焊点，加了大概是原厂的两倍的焊点，你说这个也是为了分散应力吗？还是加固车身呢？

你们加固车身的目的是为了得到高刚性吧，焊点增加可以说对刚性没啥贡献，除非原车设计制造有问题，例如焊点布置太少、虚焊，大零件就只有一个焊点，肯定也是不行的，如果是要提高紧实感，那就是想要刚性，想要大幅度提高还得增加连接，例如防倾杆那样的；
增加焊点主要是让连接的两块钣金接触面更大，每个焊点承受的应力就更小，使得最大应力更小于材料的屈服强度，更不容易被拉裂，也就是说变向地对整车强度有帮助，若是要大幅度提高强度，应该更换材料或者增加加强板；因为直接增加材料的屈服强度才是加强的主要措施，相当于装“力”的这个容器更大了。

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来自爱卡iPhone版发表于 2014-10-22 09:48 IP属地：未知

75楼

引用 zzypentium 于 2014-10-22 09:13 发表的回复

我们这面的改装店最近正在移植一台FD2，用的国内上一代思域的架子，其他全部移植，我看他们做的时候就是先把架子上的防腐材料去掉，然后各种加焊点，加了大概是原厂的两倍的焊点，你说这个也是为了分散应力吗？还是加固车身呢？

我想说的是，焊点多了总是好的，但是不一定就会有提升

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发表于 2014-10-22 10:17 IP属地：未知

76楼

引用 zzypentium 于 2014-10-22 09:08 发表的回复

官网上查prokit是没有任何一款对应gtimk6的，我们用的黑黄要么是1.4t的要么是GTD的，我这个编号是GTD的，重量只差 10kg 理论上应该不会这样的啊

不是重量
具体什么道理我也费解
但是象蓝黄装了以后，原地或者低速打方向就是有类似弹簧固定不住那种卡卡声。换了b8之后就完全消失了。这现象还比较普遍。据说是避振形成和弹簧长度不匹配导致的。

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Gtier小黑拜拜xcar 3W+ 爱卡币 7444 帖子加关注发私信青铜元老注册 2014-05-26 来自河北省\|邯郸市	发表于 2014-10-22 10:27 IP属地：未知 77楼引用 zzypentium 于 14-10-22 09:08 发表的回复官网上查prokit是没有任何一款对应gtimk6的，我们用的黑黄要么是1.4t的要么是GTD的，我这个编号是GTD的，重量只差 10kg 理论上应该不会这样的啊有！prokit用GTI的有单独的型号。007-02VA 后面好像是007-01HA。可以找jason的贴。
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青铜元老

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发表于 2014-10-22 10:28 IP属地：未知

78楼

引用 zzypentium 于 14-10-22 09:07 发表的回复

WD40包治百病啊

，可不可以下次只喷一半的面子，响就是另一半，不响就是这半的问题，然后再把剩下的喷一半呢继续推测呢

我也是这么试的。喷了一次塔顶上的紧固自锁螺母，不响了。。。奇怪啊。难道是塔顶橡胶老化了？转向也响？？和塔顶没关系的吧
另外咨询一下，BC的塔顶是铁的吗？直接安装？也没有什么橡胶缓冲的？

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白金长老

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发表于 2014-10-22 12:25 IP属地：未知

79楼

引用 terzg 于 2014-10-22 09:45 发表的回复

你们加固车身的目的是为了得到高刚性吧，焊点增加可以说对刚性没啥贡献，除非原车设计制造有问题，例如焊点布置太少、虚焊，大零件就只有一个焊点，肯定也是不行的，如果是要提高紧实感，那就是想要刚性，想要大幅度提高还得增加连接，例如防倾杆那样的；
增加焊点主要是让连接的两块钣金接触面更大，每个焊点承受的应力就更小，使得最大应力更小于材料的屈服强度，更不容易被拉裂，也就是说变向地对整车强度有帮助，若是要大幅度...

ok 完全理解了