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标致408/408 GT论坛 >  小狮子的屁股真结实,被雷克萨斯追尾,对方车损严重

发表于 2014-05-20 15:31    IP属地:未知

引用 silverghostas 于 2014-5-20 05:49 发表的回复
我的感觉是很不线性..现在开德车才是线性..踩多少有多少..心里完全有底
开过老雅阁..刹车感觉还不错
但开丰田特别明显..踩五分之一和踩四分之一是一个样..基本没刹车..老远红灯减速都需要踩挺深..非常不喜欢那 ...
转自XX网站:虽然卡罗拉制动踏板的调校并不招人喜欢,但是在制动测试中它却有不错的表现,四条普利司通泰然者轮胎特长也并不是抓地,但是整个制动系统在工作时都保持了出色的稳定性,制动力的波动幅度很小,ABS的介入也很有效果。最终成绩为41.15米。同时,在多次全力刹车之后,制动系统也丝毫没有出现热衰减的现象,这点上同样值得称赞。
HONDA CIVIC TYPE-R EP3 K20A 6MT

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发表于 2014-05-20 15:31    IP属地:未知

ES自有其过人之处,比如安静,故障率低,内饰的豪华感等等。但其筷子悬挂、身子骨软、漆面薄却也是不争的事实,撞不过低几个级别的408也没什么奇怪啊。

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发表于 2014-05-20 15:33    IP属地:未知

引用 wmk8298 于 2014-5-20 06:10 发表的回复
你懂的好多哦!给解释解释气囊的问题呗!
你车气囊传感器在中网内和发动机盖上的?先百度下汽车的气囊传感器在哪里吧。
HONDA CIVIC TYPE-R EP3 K20A 6MT

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发表于 2014-05-20 15:45    IP属地:未知

引用 yunyeah 于 14-05-20 15:31 发表的回复
转自XX网站:虽然卡罗拉制动踏板的调校并不招人喜欢,但是在制动测试中它却有不错的表现,四条普利司通泰然者轮胎特长也并不是抓地,但是整个制动系统在工作时都保持了出色的稳定性,制动力的波动幅度很小,AB ...
XX之家不是有两篇吗...另一篇测了44.8米的怎么没写上来呢
反正41米开外了也不见得效果算好...脚感差也是不争的事实..硬要说舒适就舒适吧..刹车成绩38米以内的可都不是这个脚感..奔驰也没人说不舒适..也是头段就有...
话说丰田系刹车疲软还真不要反驳了..同样是XX之家..测LS600h..要不要贴上来?
综合来看,600h热车状态的41米刹车我们是能接受的,但是冷车时候46米多刹车成绩外加制动稳定性不高两个因素,我们对600h刹车给予差评。
平均测试成绩是43.8米
这个刹车成绩别说旗舰D级车..放到买菜车里也是拿不出手的吧?
无聊看看车托之家..LEXUS  IS, GS, LS居然没有一辆车刹车测试能进40米的..作为一个豪华品牌简直不可思议啊
[ 本帖最后由 silverghostas 于 2014-5-20 16:09 编辑 ]

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发表于 2014-05-20 15:54    IP属地:未知

事实胜于雄辩日本车真的不行!

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发表于 2014-05-20 17:27    IP属地:未知

引用 玻璃引擎 于 2014-5-20 13:00 发表的回复
关心前面怎么样,高尔夫受损如何?
前面撞击情况见第二页

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发表于 2014-05-20 17:28    IP属地:未知

引用 大闹 于 2014-5-20 11:06 发表的回复
前脸没事?
前面撞击情况见第二页

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发表于 2014-05-20 21:07    IP属地:未知

为什么还要买日本车呢?抵制日货!
  骑着上帝去流浪

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发表于 2014-05-20 22:30    IP属地:未知

408菊花好硬,哈哈。

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发表于 2014-05-20 22:54    IP属地:未知


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