发表于 2014-12-21 14:28 IP属地:未知
无论如何10万公里之前不用国产陶瓷。没必要没缝找缝把原来很严密的接口缝隙磨磨大,然后再来分享,有效果,真的有效果!那种所谓干涩驾驶感就如同在镗缸!镗缸是什么不用在说明了吧?磨下来的金属屑、污垢、杂质都去哪了?都能随排气被喷出车外?

越是有特殊效果的添加剂所适用的区间就越是小,好比一后生好端端的嫌脸不够白,非要去磨一磨皮,是一开始是效果还不错,但角质层、真皮层的分寸就能掌握的分毫不差?会不会磨过之后老化得更快?一开始气缸里的气门、活塞环被研磨过之后气密性在一定周期内会更好,表现出性能少许增加,万把公里里程数之后,研磨颗粒消耗殆尽,缝隙间隙反而变得更大!气密性下降导致发动机性能直接跳水!
有人会讲,那再加一瓶好了!这就像毒品,加了是会好点,因为新的研磨剂又添加到发动机各部件的缝隙中了。但第二次添加的有效里程会大幅缩水!原因很简单,各部件之间的缝隙变大了!新添加剂很快就填不严实那些缝隙,若是气门上的密封垫圈以及活塞环弹性不足的话密封性能很快就会被减弱,甚至破坏,那烧机油也就在所难免了。
所以小车加这个国产添加剂会不会像饮鸩止渴一样造成发动机寿命缩短的后果,个人持谨慎态度。