来自 爱卡iPhone版
发表于 2013-11-02 21:09 IP属地：未知
我是在西上海奥杰试驾的A4L，我本来想开的是35标准，而且是事先一而再再二三的和4S店强调不要给我顶配高配车型，结果最后我到了那里，还是给的我一部40的quattro，不仅多了20几马力，而且还是四驱，这根本就是两种驾驶感了，我又不可能买40，真是无语了。我对4S店这种喜欢拿高配车型糊弄事的作派很不喜欢。如果你确实没有中低配的试驾车你明说不就好了。还和我说差不多的，我要是真的一点不懂车就真被蒙骗过去了。鄙视4S店这种能蒙就蒙的德性。<br />但既然去都去了，为了不白跑一趟我也就开了。顺便体验一下传说中的Quattro四驱技术到底是什么感觉。<br /><br />首先要说，奥迪和大众一脉相承，坐进去各种按键和设置基本一看就明白，适应起来很快。界面中庸而友善应该是奥迪的一贯特点，我对此也挺有好感。<br /><br />A4L的转向和车身感觉很象迈腾，还是无功无过的感觉，虽然谈不上非常指向精准，但转向力度略有厚重感的阻尼感，加上40运动型手感很好的平底运动方向盘，综合感受还是相当好的，我很喜欢。<br />40Quattro正好也是双离合变速箱，虽然不是Dsg（而是更高档的一款名字我一下子忘了），但换档迅速这一点是类似的，无可挑剔，毫无拖泥带水的感觉。排档杆的手感也很厚重而细腻，很赞，切进S档，油门相应就很灵敏，提速时几乎可以感觉到四轮紧贴地面那种绝对不同于二十万前驱车和后驱车的抓地力感受，说的夸张点，在变道，加速，刹车的过程中，几乎感觉到轮胎上伸出很多爪子帮你抓住地面一样。确实是不一样，这种感受区别是激烈驾驶时尤为明显的，低速日常驾驶时就不是特别明显了。<br />但也要说一下缺点。刹车的头段特别涩，就象是做工不好的踏板最开始卡住哪里一样，我问随车的销售这是不是个别车现象，他说不是啊，都一样，那好吧
<br />而因为头段太涩了，很容易刹车一下子踩过多的感觉，我还是强烈怀疑这是个别车现象，如果真象这个浆糊销售说的A4L都这样，那我要说这是我开过的最烂脚感的中级车了，非常不好掌握。如果君威的刹车脚感我给90分，新蒙我可以给88，凯美瑞和锐志都是70，迈腾和帕萨特85。我开过的这部A4我只肯给65。顺便说一下我爸以前的老普桑我给75
<br /><br />另外说一下A4L的性价比。这是买新蒙顶配的朋友很多都困惑过的问题，到底鸡头还是凤尾？<br />我可以很明白的说一下我的态度，A4L值得买的最起码也要35技术型和最新出来的低配Quattro版，余下的什么30，35标准之类都是巨坑，配置低，动力表现无非最多也就和迈腾一个水准（我以40Quattro的表现推测的），那还真不如买迈腾呢，低配奥迪和低配宝马不一样，低配宝马配置再差，作为一部运动车最核心的驾驶操控感可是实实在在的，而A4L呢？对不起，不是一个级别的。<br /><br />个人浅见，希望这些对你有参考价值
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