发表于 2013-09-18 12:38 IP属地：未知
不能按正常添加比例算公里数调刻度了，那段管路中不是总有气流通过，因为电磁阀基本是关闭的，什么时候开是电脑根据参数控制的，和驾驶状态发动机状态都有关系，，所以说这套方案如果想继续用下去就要对大众电 ...
碳罐电磁阀只要发动机启动，那它一定是开启的。
后面的三通接的两条管，一条直接接到进气歧管，另外一条接到涡轮进气口。
当机器低负荷运行时，燃料箱的蒸汽直接被引到进气歧管内。
当机器符合达到一定的数值，燃料箱蒸汽被引到涡轮进气口，跟来自空滤的新鲜空气混合。
这个动作由双单向阀来控制。
装油雾器，本来就没打算长时间低剂量的长期使用，一般1万或2万清洗一次，老林的帖子说了，计划清洗
20小时左右，试验结果满意。
俺之前3万公里没清洗过，计划用掉两瓶G17,然后用内窥镜检验结果。
如果效果理想，那么拆除油雾器，等1万后再装上洗1瓶G17。。。。
也可以不定期洗1杯。
20分钟，20ml的G17是否对车造成不可逆的危害，是这次试验的关键点。
我装上油雾器到今天，已经喝掉4杯G17了20mlX4=80ml 。
暂时没发现车子有什么不好的反应。
进气道和进气阀背面无需经常清洗，只要把结焦积碳控制在可接受的范围内就可以了。
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