发表于 2013-05-16 00:42 IP属地：未知
最近看了好几个凯友自己改造悦动机脚垫的帖子，为兄弟们的创新精神加油，同时深深鄙视上海通用！
目前的改造悦动机脚垫的方案基本上分为两种，一种是原先的将悦动底座改造为凯越底座（此方案也有两种实现方 ...
其实两种安装方式的差异仅在于加工方式不同，第一种实现麻烦，第二种实现简单。原则上来说不会对效果产生影响。
但是关于你的第二个问题就是关键了。先说机脚垫的高度是否会顶到空滤的问题，这个问题就是你所担心的悦动机脚垫安装平面到顶点的高度比凯越高1厘米多点造成的，我的解决办法是将悦动机脚垫顶部没有螺纹的一段截去了，高度差不多也是1.5厘米，这样就不顶空滤了。
再说关于抖动的问题。这个问题不比较不能很准确的给出感官感觉，因为的我的车子在换机脚垫之前大多数情况下是基本没有抖动的（大约95%的时间以上），抖动情况是间隙出现，而且不多，所以我感觉区别不是很大。现在我能给出的感受是这样的，当你坐到车上的时候你是肯定感觉不到抖动的，当用手抓紧方向盘，细细感觉的话是能感觉到一丝丝震动的。个人认为车子不可能做到一点抖动都没有的，我们公司老板有一辆奔驰S600也一样，也有轻微的震动。我感觉现在应该描述为震动更为合适和准确。
其实抖动感觉的问题还有各人各车的感受不同导致描述不同，反正我现在是基本感觉不到，间隙性抖动的问题也没再出现过。
最近我还对车门的密封性进行了改造，改善效果非常的好，可以说是出乎意料（成本相当小，视乎情况不同价格在0--60之间），个人认为对震动和车内异响都有很大的改善，现在感觉有点像新车了，呵呵（车子开了6年半），如果大家感兴趣的话改天我抽空再开个帖子专门说说这个问题，相信对大家应该有帮助的。
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本帖最后由 lexin4100 于 2013-5-16 00:44 编辑 ]
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