大橙马5100公里油耗分析-爱卡汽车网论坛

精彩己地明天就回家了…… 5332 爱卡币 75 帖子加关注发私信白金长老注册 2012-11-27 来自河北省\|保定市	发表于 2013-02-06 13:41 IP属地：未知 71楼极地越野，木马人
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发表于 2013-02-06 18:58 IP属地：未知

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原帖由 黔凯旋 于 13-02-05 15:31 发表

高速四驱在高速公路使用非常危险，是什么意思？？？

打个比方你在高速行车道上，如果想去超车道超越你前方行车道上的车就得转方向，但由于牧马人的四驱是硬性连接没有电子差速器，左右两轮胎同速，但你转弯方向的前轮胎又得必须是降速才能获得转向，后果你应该晓得，所以高速转动方向盘非常危险。

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发表于 2013-02-06 19:12 IP属地：未知

73楼

原帖由 柴索一族 于 13-02-06 18:58 发表

打个比方你在高速行车道上，如果想去超车道超越你前方行车道上的车就得转方向，但由于牧马人的四驱是硬性连接没有电子差速器，左右两轮胎同速，但你转弯方向的前轮胎又得必须是降速才能获得转向，后果你应该晓 ...

这个概念有些错误

小马分时四驱的原理，是前后轴没有中央差速器，硬性的链接，因此，挂上四驱后，前后轴转速相同，直线没问题，但是转弯时
由于前轮走得轨迹要大于后轮，因此前轮的转速要高于后轮，全时四驱的车辆由于有中央差速器，因此可以改变前后轴的转速差，实现转弯
而小马没有中央差速器，因此转弯时，后轮多出的转速无法消除，在铺装路面地面摩擦力很大的情况下，车辆就方向较劲，车身不稳定，伤车也危机安全
任何车子，左右两个轮子都不会同速，左右轮子之前都有差速器，保证转弯
个别安装了差速锁的车辆，在开启差速锁的时候，左右轮子同速，那仅仅是在极个别的越野时候才会如此
差速器和电子是两个概念，有一些车辆是电控多片离合器片式差速器，
更多的都是行星齿轮的差速器，
小马前后桥有差速器，没有中央差速器，这是问题的根本

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发表于 2013-02-06 19:29 IP属地：未知

74楼

原帖由异族于 13-02-06 19:12 发表

这个概念有些错误

小马分时四驱的原理，是前后轴没有中央差速器，硬性的链接，因此，挂上四驱后，前后轴转速相同，直线没问题，但是转弯时
由于前轮走得轨迹要大于后轮，因此前轮的转速要高于后轮，全 ...

刚才科普了一下异族仁兄说的对，多谢指点纠错，请提问题那位兄弟原谅我的错误回答，同时我也很高兴，我说错了这位仁兄马上就给我纠正了，要不然我一直会以为我的观点是正确的，既长见识又长记性，更会记得下次回答别人提问前要科普呵呵！

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发表于 2013-02-06 19:40 IP属地：未知

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原帖由 柴索一族 于 13-02-06 19:29 发表

刚才科普了一下异族仁兄说的对，多谢指点纠错，请提问题那位兄弟原谅我的错误回答，同时我也很高兴，我说错了这位仁兄马上就给我纠正了，要不然我一直会以为我的观点是正确的，既长见识又长记性，更会记得下次 ...

别这么客气，互相学习，共同进步

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yg20011012 开开心心每一天 1.6W+ 爱卡币 5798 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-08-16 来自浙江省\|金华市	发表于 2013-02-06 19:43 IP属地：未知 76楼
	一场说走就走的自驾川藏何时能实现 [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

微博庐 1.1W+ 爱卡币 3420 帖子加关注发私信本站元老注册 2012-05-31 来自北京市\|北京市	发表于 2013-02-14 13:02 IP属地：未知 77楼南京软件大道上有个文莱山庄，过去是文莱国王的墓地，现在是吃饭娱乐的山庄。
	人到無求品自高事能知足心常泰 [每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

微博庐

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发表于 2013-02-14 13:08 IP属地：未知

78楼

原帖由异族于 2013-2-5 22:44 发表

12款开了一年多
油耗基本稳定没什么变化了
城市拥堵路段，平均油耗16-17
高速路段平均油耗 11-12
国道平均油耗 10-11
普通越野路面平均油耗20-30
纯沙漠平均油耗 40-50
极个别路段平均油耗100

这个结果看得我心理拔凉拔凉的

楼主：问个问题，如果沙漠油耗达到4-5十，是不是穿越沙漠就成问题了？一箱油100km进了沙漠出不来就惨了

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发表于 2013-02-14 13:13 IP属地：未知

79楼

原帖由 maver 于 2013-2-5 23:36 发表

嗯，根据自身需求选择是最正确的。
有很多车友形成了一个偏见，就是买Jeep就得买牧马人，买牧马人就得买rubicon，其实这真是一个偏见。
Jeep的每一款车型，都各有优缺点，也能很好的适应不同消费群体的 ...

Jeep的每一款车型，都各有优缺点，也能很好的适应不同消费群体的用车需求。
据我说知，很多买了rubicon的车主，一年到头也用不上几次低四，前稳定杆断开和差速锁更派不上用场，如此一来，白瞎了rubicon的性能。所以我个人认为，从实际用途出发，撒哈拉已经能够满足90%牧马人车主的越野需求，所以买车的时候完全不必只盯着rubicon的光环。
当然换句话说，rubicon作为jeep的终极利器，其散发出的独特魅力，是每个人都难以抵抗的。

真说到我心坎里了！适合最重要！谢谢版主！

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发表于 2013-02-25 11:40 IP属地：未知

80楼

原帖由 微博庐 于 13-02-14 13:08 发表

这个结果看得我心理拔凉拔凉的

楼主：问个问题，如果沙漠油耗达到4-5十，是不是穿越沙漠就成问题了？一箱油100km进了沙漠出不来就惨了

沙漠油耗大这很正常，所有车都如此，不过，随着技术提高，合理选择路线和驾驶方式会省油
但是规律依然无法改变，长距离穿越沙漠，油料和食物等等补给才是关键，也正是这个道理

知道自己车辆沙漠油耗最重要的好处就是提前确定路线和穿越距离

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