R会让人着迷，R会让人发疯，R本身就是一辆高性能车不过对我们这帮R友来讲，原产的以经不足于我们这帮R友了，什么ECU，圈，刹车，减振。等等多是我们改的热门话题，一入手就开始不停的改，直到现在改到除了涡轮没什么好改，之前每天无次数看爱卡，从一开始什么多不会到现在什么多会一点点，先从进气说起原先从NEUSPEED到Injen在到现在的APR加MTM风格，到最后个人还是喜欢发动机苍原产风格，排气从原来的Aspec头带段加NEUSPEED中尾到现在的蝎子全段，中冷从原来的Forge的GTI款到现在的Forge的R20专用款，本人比较喜欢完美的风格，还花了大本钱安装了Forge的机油透气壶，这个我相信全国没有多少R友在用的呵呵，操控方面换了从原先的B16换到如今的KWV3，HR防倾杆,还换了NEUSPEED发动机底（鸡爪胶），Neuspeed加强防倾杆连接杆,UNIbrace底盘加强件,刹车选了美国的Stoptech ST40而我没有选择STR40觉得不下赛道没必要上STR的两者平时开开差不多，圈个人比较喜欢RAYS VR G2后来还是选了KOSEI ET45 18的觉得这圈性价比高，价格不高还是段造可以避开大6,还换了点火OKD的，多是硬货呀，涡轮表从原来的PIVOT三合一表到现在的BCS,程序一直用MTM，从原先的二阶到现在的还是MTM程序，MTM就是顺不像别的程序那么爆，从一开始刷ECU到如今一直很稳定所以一直选用了MTM,，程序其实多差不多在说我们不会每天去跑01、04，稳定才是王道，测了下01 04 4.3 12.6,个人觉得不错了，后段很给力随点随到，R是我人生的转折点，有了R，有了你们这些好哥们，R友多是很热情很友好，无聊时大家聚聚谈谈R，那是一个字开心，谢谢你们这帮R友有空记得常来聚聚，好了不多说了直接上图
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本帖最后由 xuser582068 于 2012-12-7 11:11 编辑 ]
效果怎么样
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