发表于 2012-05-17 18:16 IP属地：未知
新人想请教高人，1.4T单独刷刷ECU应该就可以了吧？至于进排气系统什么的，可以不用折腾？
对于1.4T，你改进气风箱（里面配个冬菇头），换个排气，不管是全段还是中尾端+ 涡轮压力提升（ECU改动）出来的效果，绝对比原车进排气（或者原车换KN风格）的动力低！
谁不信的，上DYNO测试！德国和英国、澳大利亚这种改装的电视节目太多了，很多的案例：
特别多的2.0L以下的车，带涡轮的，不带涡轮的，包括斯巴鲁森林人的。2.5T，
1.原车上DYNO测试，换完昂贵的排气（全段或者中尾端，声音特好，外观做工无敌），再上DYNO，动力整个曲线更低了！各种试都一样！
2。原车换个名厂的冷进气，上DYNO，各种试没变化，或者略微降低，幅度不超过0.5匹。
3.原车刷ECU后上DYNO，之后去改进排气回来上DYNO，整个 扭力功率曲线下降！
基本可以说，大部分的小排量民用车，改来改去，进排气只能给你更好的声音，和相对直接的油门相应，动力上，90%以上的车，会下降！对于大排量，超大涡轮，却是有换进排气的必要，因为原车进气量在很大的排量和很大的涡轮压力下会不够，排气阻力会过大！
我想说的就是，这些VW，包括R20，没有换比K04大的涡轮，换进排气，对动力绝对值的提升，没意义！如果是为了霸气的外观和声响~那就换吧~
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