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海南论坛 >  缸内直喷发动机的喷油嘴清洗与维护 ~~~~小G的快1年1万5000公里保养详细过程~~~~

发表于 2013-01-04 22:13    IP属地:未知

傻B店家.垃圾作业帖

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发表于 2013-03-06 19:43    IP属地:未知

原帖由 海南渦輪阿慶 于 12-03-24 19:45 发表
继续上图
开始用清洗液清洗进气道和气门
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请教TSI发动机您拆解进气歧管后用的是什么产品清洗了进气门呢?  进气门上的并非全是积碳吧,会有更多的油腻.......清洗进气门的产品还要保证不腐蚀气门油封       谢谢

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发表于 2013-03-07 00:28    IP属地:未知

原帖由 chang1977 于 2013-3-6 19:43 发表
请教TSI发动机您拆解进气歧管后用的是什么产品清洗了进气门呢?  进气门上的并非全是积碳吧,会有更多的油腻.......清洗进气门的产品还要保证不腐蚀气门油封       谢谢
別擔心油封.因為油封是在缸蓋裡頭而不是在進氣道.氣門上的物體應該說是積碳和油泥的混和物.所有的缸內直噴系統都有這通病(除了FT-86或BRZ這顆發動機.因為是採用傳統噴射跟缸內直噴併用)記得清潔後加裝個廢氣回收罐吧.會讓這情形減少非常多.一般四缸直噴清潔的工費大約會在600元起.
[ 本帖最后由 海南渦輪阿慶 于 2013-10-16 23:13 编辑 ]
~繁星因黑夜而發亮 , 人生因困境而光芒~海南泛德

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发表于 2013-03-26 22:01    IP属地:未知

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发表于 2013-06-06 12:26    IP属地:未知

原帖由 maydayren 于 12-04-22 01:30 发表
我也想用能清洁到进气道和气门的机油
加装机油透气壶会好很多,这都是废气再循环导致这种胶质存在......

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发表于 2013-06-06 12:33    IP属地:未知

原帖由 天马行空++ 于 12-05-06 19:51 发表
只能说你没有解释这个问题的专业知识
缸内直喷,因为进气道没有汽油,普通的发动机在喷油时也会对进气道进行清洗。直喷就没有这个。进气歧管是跟油水分离器有连接的,在发动机内部产生的废气会通过油水分离器分离油质,属于气体的一部分就会再进入进气歧管,废气肯定还有机油的成分,带有油颗粒的废气在遇到高温的气门时会产生反应,时间久了就会越来越多,这是必然的!什么机油都会有这个现象,看多少而已.....在油水分离器跟进气歧管直接加装机油透气壶,会好一点......但是还是会有这个胶质存在,只能定期清洗....这要解决没有胶质的话,就是取消油水分离器跟进气歧管之间的连接管,让废气直接排到空气中!但这对环境非常不利.......

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发表于 2013-09-04 10:11    IP属地:未知

看来直喷发动机的进汽门处也会积炭啊,而且行驶中还不能自动清洗。如果是这样,老高继续开下去。

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发表于 2013-10-16 15:24    IP属地:未知

保养详细过程~~~~

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发表于 2013-10-16 15:48    IP属地:未知

保养作业
爆料:甘分“兰州铁蛋”ID  姓周,48岁,

住 甘肃兰州新港城A片,

开BYD,车牌 甘X FB207

他的马甲:上海老衲、bt27、bt27bt27、铁主席、铁爷、蛋爹

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来自 爱卡触屏版 发表于 2013-10-19 15:05    IP属地:未知

原帖由 天马行空++ 于2012-5-6 19:08发表
LZ怎么还没有解释机油怎么进气缸的?这车是烧机油的吗?
晕死…现在的直喷机为了减少排放有个PCV阀门把汽油蒸汽,导入到进气管路重新燃烧
MPS好刺激……

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