*******途胜保养改装故障专题贴**********今日更新途胜常见故障-爱卡汽车网论坛

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白金元老

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发表于 2012-08-02 08:32 IP属地：未知

第一章前言及故障描述

以下内容跟帖回复才能看到
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早在购车前在网上做功课的时候就发现很多途胜车的车窗升降存在问题  一般发生在比较冷的时候 09年2月份买车的时候还特别对此方面进行过认真挑选确认无此情况后才提的车可是过了一个冬天问题还是出现了左前门车窗升窗的时候开始吃力过了一段时间右前门升降也开始吃力不过比左前要轻点去4S检查 4S承认有很多途胜的车窗存在这种问题至今他们也没有解决的办法居然还说我这个还算好的说有的车冬天都关不上窗户对如此专业的4S 我无语到极点。。。。
既然如此专业的4S都没有办法那么只有靠自己解决了  从此便开始了长达一年之久的折腾我可怜的车车的两个前门门板惨遭无数次的拆拆装装甚至我到现在熟练到一分多钟就能完成门板的拆卸完美到没有一丝多余动作有拆门板考级的职称我一定去报名
方法用过很多最早是涂抹凡士林也涂过滑石粉定位过窗轨润滑过升降器以后又热枪烘烤门板还有拉伸钣金也买过进口的车窗轨道润滑剂最终都以失败告终  最终还是运用排除法把问题锁定在最小的范围内而一举攻破。
   大家不要笑我笨其实我也挺惭愧

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发表于 2012-08-02 08:32 IP属地：未知

72楼

第二章故障原因的分析

以下内容跟帖回复才能看到
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这个问题每到夏天自然就好了我也自然就失去了积极性忘了这件事但每到冬天问题出现的时候我就像打了鸡血似地又开始拆啊装啊拆啊装啊。。。。
这期间我发现升降器电机不可能有故障因为它一直在非常顽强的推拉着玻璃所以它被排除在外轨道也被排除了因为只要拆下门板以后再升降玻璃就会很轻松装上以后就又不行了由此判断问题不在升降器出现在门板上而门板与玻璃接触的地方只有最上面的两层胶条最上面的那层胶条是软性的呈折叠状作用是用来防尘的应该也没事最终锁定在下层面的那层的作用是用来刮除玻璃内侧冬天产生的雾气气的（大家都知道很多汽车在设计的时候当雨季来临的时候玻璃外侧就会产生许多雨滴内侧容易产生雾气遮挡视线当玻璃落下再升起完成一个往复动作在内外胶条的合力作用下玻璃里外就会擦得比较干净这是一个非常聪明且人性化的设计）咱们途胜也有这个功能我以前一直以为没有因为我一次也没有成功过往复再往复结果还是被抹得一塌糊涂。。。由此得出结论途胜的这个功能其实就是一个鸡肋 NND 。再仔细观看第二层胶条有的地方还出现了开裂应该是长期受力导致的通过裂口能看到这层胶条的材质其实是一条金属片被外面一层橡胶包覆而成还有许多扭曲过的迹象所以基本上它的嫌疑最大。
NND 该起的作用没起副作用倒不少待俺割了它去！

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银河系中国 20.7W+ 爱卡币 36268 帖子加关注发私信白金元老注册 2010-03-12 来自北京市\|北京市	发表于 2012-08-02 08:32 IP属地：未知 73楼第三章解决方法以下内容跟帖回复才能看到 ============================== 这个最简单准备工具：壁纸刀一把。操作方法： 1.拆下有问题的门板。 2.从左到右割掉亦可以从右到左割掉。 3.装回门板。 4.问题解决生活真美好。 ==============================
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发表于 2012-08-02 08:33 IP属地：未知

74楼

第四章长期测试

以下内容跟帖回复才能看到
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其实去年就已经用此办法解决掉了之所以到现在才发到论坛是因为一直担心会不会导致车窗的进灰或者异响误导到TX门就不好啦为此我对此进行了为期将近一年的测试经过了时间以及各种路况的考验发现负责玻璃稳定的其实是玻璃两侧的一圈密封条防尘也与此无关到现在没有发现任何不好的问题所以今天发到论坛希望能够帮到有此故障的TX们。
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银河系中国 20.7W+ 爱卡币 36268 帖子加关注发私信白金元老注册 2010-03-12 来自北京市\|北京市	发表于 2012-08-02 08:34 IP属地：未知 75楼 111
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destiny55 872 爱卡币 218 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-08-02 来自安徽省\|宣城市	发表于 2012-08-02 21:35 IP属地：未知 76楼好贴！太有帮助了，谢谢！！
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bajiaobx 3274 爱卡币 631 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-06-17 来自江苏省\|南通市	发表于 2012-09-05 07:12 IP属地：未知 77楼说明书上20000公里更换冷冻液,你上面没写.
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bajiaobx 3274 爱卡币 631 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-06-17 来自江苏省\|南通市	发表于 2012-09-05 09:09 IP属地：未知 78楼写错了，是45000公里。
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wxjxy520 71 爱卡币 17 帖子加关注发私信三星会员注册 2012-09-28 来自湖北省\|武汉市	发表于 2012-09-29 15:50 IP属地：未知 79楼学习啦！很有帮助
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发表于 2012-10-10 19:45 IP属地：未知

80楼

网页链接
汽车各部位名称及故障处理(学习一下吧，小问题就不必去4S店挨宰了)希望帮助到大家--阿门。。
1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。
7、下小雨时风窗玻璃刮不干净：故障判定：维护类故障。原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。
8、车辆有噪声：故障判定：假故障。原因分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车内；汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别；车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。
9、运行中发动机温度突然过高：故障判定：真故障。原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。
10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮：故障判定：真、假故障并存。原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。
11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象：故障判定：真故障。原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。
12、汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯：故障判定：真故障。原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是：具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进，具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时，称为不足转向。当行驶半径变小时，称为过度转向。还有一种转向现象，最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。
13、发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善。故障判定：真故障。原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。如果点火时刻过早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，气缸内混合气的压力和温度都不高，致使火焰形成缓慢，而火焰形成后传播速度也较低，在这个过程中，燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。
14、发动机运转不平稳，常伴有“突、突”声，加速时发动机动力不足，不时发出“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟。故障判定：真故障。原因分析：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“彭、彭”声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。
15、在冬季低温时，汽车停放时间一长，发动机起动较为困难：故障判定：假故障。原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。所以，汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可提高可燃混合气的温度，以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。
16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动，且在平坦路面上行驶摆动较严重。故障判定：真故障。原因分析：一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩，会推动转向盘左右摆动。
17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重：故障判定：真故障。原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3 mm时，偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。应去修理厂检查，视情更换化胎或钢圈。
18、在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重：故障判定：真故障。原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。因为，在高速行驶的情况下，车轮转速很快，驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量，在不平衡量的作用下，惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。
19、在松合离合器时有些抖动：故障判定：真故障。原因分析：说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。
20、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分。故障判定：真故障。原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中，相反，冷却水不太容易进入机油中，所以机油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题，它是由于缸套破裂或其他外界原因，使冷却水进入油底壳混入机油中。因此，“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。

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