原帖由 <i>极黑至白</i> 于 2011-11-22 20:42 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=344731522&ptid=16416829" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized=true; this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
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呵呵 我想知道坛子里有人真的开过朱丽叶吗？转向的功力，不是简单的前悬和后悬的结构决定的，FIAT系有个通病就是前悬过长，后悬太短，导致重心严重前倾，所以我虽然没开过朱丽叶，但我相信美国的那个评测的 ...
我倒不是阿尔法情节多严重，我只是想表达，虽然平台相同，但Giulietta和Bravo真不是一回事，何况，“Bravo的转向不足是欧洲车里最严重的”这几乎本身就不能推敲，Golf从4－6都开过，包括5代GTI，转向不足除了5代GTI稍好些，4代和6代高尔夫都比博悦严重的多！至于致胜，帕萨特、迈腾什么就不说了，转向不足远远超过博悦，稍微激烈的开过这几款车的都知道，就转向不足来说，福克斯和博悦差不多，这是在黄山到婺源的山路开过得出的结论，包括开福克斯的兄弟都认为虽然福克斯的底盘结构更优秀，但表现真的难分伯仲，可以说前驱车里，博悦不是优秀的，但绝对不是最差的，菲亚特的车前悬长，那是你看见的部分，看不见的质量布局怎么样呢？我曾经发过一贴专门说前悬的，法拉利的是最长的！远超保时捷灵宝坚尼GTR等等，但操控不用说了吧，光看前悬就能得出结论，那500、Smart和mini这样4轮在四个角的车操控应该无与伦比了
最后说一下，美国还没阿尔法卖，美国记者评测Giulietta做啥呢？欧洲对Giulietta的评价还不错，虽然没超过156当初的评价
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