发表于 2011-10-23 13:56 IP属地：未知
丰田的油门没有自己卡死而引起事故的情况。
当时召回的车有3种，削短油门踏板防止地毯卡死，检查/换更薄的地毯，换油门机制。
第三种情况是在实验室里发现的，极少油门机制在受潮生锈后，变得比较难踩，弹回速度也减慢。这种情况是不会突然发生的，只会慢慢变严重。klsl在2010年也召回了35000辆用该供应商生产的油门。
我没听说过你说的召回情况，油门踩到底就会粘。
还有就是油门卡死后，刹车照样工作（但没有助力）。很多媒体专门试验过，只要使劲踩刹车，车子完全可以停住。而且丰田的停车距离比其他车厂的距离还短很多。如果有刹车优先系统，踩刹车后油门就会自动松掉（节气门也会关闭），油门卡死也不会引起事故。
11年以后的丰田都有刹车优先系统。
丰田遇到最大的问题是绝大部分说车子刹不住的司机都是在撒谎或者把刹车油门踩错了。大量事故车的黑盒子都证实了这点。
现在就看klsl怎样解释指南者的刹车了。
丰田在中国召回RAV4，就是在油门踏板机构里增加了一块垫片，让踏板不能踩到底。因为在油门接近100%行程的时候，会产生粘滞甚至卡死。
加上这块垫片以后，踩不到100%行程，自然就没了问题。
正是因为在油 ...
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